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[单选题]到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗（）。
A.无裂损
B.无缺损
C.无剥离
D.不超限
[填空题]踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、（）、圆周磨耗超限需更换轮轴的故障属于摘车临修范围。
[填空题]“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”要求踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、缺损、圆周磨耗不超限。
[填空题]车轮发现裂纹，踏面碾堆、 剥离、 掉块、 擦伤超限， 轮辋或轮缘厚度不足<--NRC-->，严禁轨道作业车上线运行。
[判断题]接入进路安装有TFDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TFDS负责.
A.正确
B.错误
[判断题]接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责.
A.正确
B.错误
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”要求踏面无（），踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限。
[填空题]接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、（）、局部凹下的检查由TPDS负责。
[多选题]属于摘车临修的故障：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、（）、圆周磨耗超限
A.擦伤
B.剥离
C.局部凹下
D.缺损
[单选题]对其他踏面损伤预警铁路货车车轮应进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋（ ）、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。
A.擦伤
B.裂损
C.锈蚀
D.超限
[判断题]车轮踏面擦伤和局部凹下超限危害会使车轮滚动圆周不圆，加剧振动、冲击，造成车辆配件损伤，甚至导致燃轴事故等。
A.正确
B.错误
[单选题]车轮踏面擦伤及局部凹下深度为（ ）mm
A.≤0.5
B.≤1
C.≤1.5
D.≤2
[单选题]快运货物专列货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于( )更换轮轴。
A.1.5mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.2mm
[判断题]铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮踏面擦伤及局部凹下深度须≤1mm。
A.正确
B.错误
[判断题]铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮踏面擦伤及局部凹下深度须≤2mm。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮踏面擦伤及局部凹下深度须≤（ ）mm。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）mm，集装箱专列、快运货物专列货车大于（）mm需更换。
A.1；1
B.0.5；1
C.1；0.5
D.1；1.5
[单选题]车轮踏面擦伤及局部凹下深度，本属客车出库≤0.5 mm，外属客车出库≤1mm，途中运行≤（ ）。
A.1.5 mm
B.2.0 mm
C.2.5 mm
D.0.2 mm
