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[填空题]韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低( )级位。
[单选题]加馈电阻制动加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至0 km/h（为安全起见，SS4型电力机车最大制动力延伸至( )km/h）。
A. 2
B. 5
C. 6
D. 10
[判断题]具有加馈电阻制动功能的电力机车励磁电流达到最大后,才进入加馈制动工况。
A.正确
B.错误
[单选题]SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持( )加馈制动电流。
A.10A
B.30A
C.50A
D.60A
[多选题] 加馈电阻制动优点:( )。
A.最大制动力可以延伸至接近零
B.加宽调速范围
C.恒制动力控制
D.防止滑行
E.可以高速运行
[判断题]采用加馈电阻制动的机车取消了常规的半电阻制动接触器，简化了控制电路。( )
A.正确
B.错误
[判断题] SS4改型电力机车电制动方法为加馈电阻制动。( )
A.正确
B.错误
[填空题] 韶山系列电力机车大都采用旋转()机向辅助电机供电。
[单选题] 加馈电阻制动在( )时要消耗额外电能。
A.高速
B.低速
C.中速
[填空题]韶山3型4000系电力机车，预备中间继电器的缩写是( )。
[填空题]韶山3型4000系电力机车，在机车合闸控制电路中设置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用来消除机车故障显示屏上的信号显示，二是用来防止机车故障( )。
[单选题]关于SS4B型电力机车采用加馈电阻制动时，( )的叙述是错误的。
A. 位置转换开关转换到制动位
B. 牵引电机电枢与制动电阻串联
C. 同一转向架的两台电机电枢支路串联
D. 每节车四台电机的主极绕组串联由主变压器励磁绕组供电
[单选题]加馈电阻制动虽然解决了机车在低速阶段制动力不足的缺点,但一般还是不用于机车的制停,主要原因是()。
A.低速时长时间流过额定电流会使换向器过热烧损;
B.加快电阻制动低速时制动力还是不足;
C.加快电阻制动的制动力矩较大,会对轮对及轨道造成械磨损;
[填空题] 韶山系列电力机车风道、风速继电器工作过程主要由测量、()、执行三个环节组成。
[填空题]韶山3型4000系电力机车闭合蓄电池闸刀DCK后，控制电源电压表无显示，电子柜有工作电源、风扇转动，可能是( )坏。
[填空题]韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车( )时无法断开，造成不良后果。
