更多"[单选题]当网络或司控器的牵引/制动参指令中断时，（）的紧急牵引功能可"的相关试题:
[单选题]正常情况下，司控器制动指令采用网络和（）备份，当网络故障时自动进行切换。
A.硬线
B.MVB总线
C.WTB总线
D.CAN总线
[单选题]城郊线司控器牵引最大位电位器输出值（）V。
A.8.3±0.15
B.8.4±0.1
C.8.4±0.15
D.8.3±0.1
[单选题]牵引指令不能建立，可能的原因有（ ）
A.门未关好
B.紧急制动不缓
C.门选开关未打到中间位
D.以上都有可能
[不定项选择题]牵引指令不能建立，可能的原因有（ ）
A.门未关好
B.紧急制动不缓
C.门选开关未打到中间位
D.空调通风机未工作
[判断题]紧急牵引模式时BCU接收到TCMS的保持制动缓解指令缓解保持制动。
A.正确
B.错误
[单选题]司控道岔遥控系统是通过（ ）实现铁路道岔的遥控。
A.板道工
B.轨道维修工
C.电机车司机
D.矿调度室。
[判断题]紧急牵引模式可旁路网络故障。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（）km/h时，G阀输出紧急牵引超速信号。
A.10
B.60
C.80
D.35
[填空题]紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（ ）km/h时，EP2002G阀输出紧急牵引超速信号。
[判断题]在紧急牵引模式下，牵引载荷按AW3计算，制动 载荷按实际载荷计算。
A.正确
B.错误
[填空题]城郊线电客车列车司控器或ATO给出的信号为牵引级位信号，对应的是列车加速度的需求值，因此DCU需计算牵引给定力，并进行级位补偿、载荷补偿、（ ），使得列车加速度与列车级位间呈线性关系。
[单选题]司控器使用的电压值（）。
A.+15V
B.15V
C.20V
D.10V
[单选题]司控器手柄卡滞的原因有（）？
A.齿轮啮合处缺油
B.行程开关松动
C.异物掉入
D.联锁滑块缺油
[单选题]司控器电位器电源为直流（）V。
A.220
B.110
C.24
D.15
[不定项选择题]司控器上有以下哪些部件（ ）
A.主控钥匙插孔
B.方向手柄
C.PWM发生器
D.主手柄
E.微动行程开关
