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[单选题]CZ时速350km道岔采用与时速250km相同的( )降低值。
A.引轨顶面
B.尖轨顶面
C.导轨侧面
D.心轨侧面
[单选题]高速道岔按( )可分为时速250km、350km两种类型。
A.侧向通过时间
B.侧向通过速度
C.直向通过速度
D.直向通过时间
[单选题]高速道岔按直向通过速度可分为时速250km、350km两种类型。
A.正确
B.错误
[单选题]CZ系列有砟道岔采用SKL12弹条,轨下设置( )橡胶垫层。
A.4mm
B.5mm
C.8mm
D.9mm
[单选题]CZ系列有砟道岔采用SKL12弹条,轨下设置9mm橡胶垫层。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路道岔采用无缝道岔
A.正确
B.错误
[单选题]CZ无砟道岔通过采用不同厚度规格的( )实现-4~+4mm调距。
A.调高垫板
B.调整片
C.底座
D.铁垫板
[单选题]CZ无砟道岔通过采用不同厚度规格的调整片实现-4~+4mm调距。
A.正确
B.错误
[单选题]除青岛站交叉渡线，正线道岔采用（）号道岔
A.7
B.9
C.12
D.18
[单选题]除试车线外，车辆段其余道岔采用（）号道岔
A.7
B.9
C.12
D.18
[单选题]客专线系列时速350km高速道岔心轨前端采用( )结构。
A.垂直藏尖
B.水平藏尖
C.垂直搭接
D.一侧胶接
[单选题]客专线系列时速350km高速道岔心轨前端采用水平藏尖结构。
A.正确
B.错误
[单选题]客专线350km18号道岔尖轨尖端降低值为( )。
A.22mm
B.23mm
C.24mm
D.25mm
[单选题]客专线350km18号道岔尖轨尖端降低值为23mm。
A.正确
B.错误
[单选题]3号线段场试车线道岔采用（ ）㎏/m钢轨（ ）号道岔。
A.A、60、9
B.B、60、7
C.C、50、9
D.D、50、7
[判断题]昆明地铁3号线车场采用50kg/m钢轨9号道岔
（石咀车辆段与试车线接轨的92#道岔采用 60kg/m钢轨9号道岔）。
A.正确
B.错误
[单选题]如列车压在道岔上，行调须通知车站对道岔进行单锁或先通知司机（）后，再通知车站对道岔采用钩锁器锁定，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告，行调收到报告后方可通知司机升弓运行至前方站，待此列车限速通过道岔后，站务人员再对钩锁器进行加锁。
A.停稳
B.到达指定位置
C.降弓
D.降级
[单选题]CZ有砟道岔滑床板区域通过采用滑床板端头的挡肩组合移动滑床板进行调距,可实现( )的调距量。
A.-2~+9mm
B.-4~+6mm
C.-4~+4mm
D.-4~+2mm
