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[单选题]关于安全区防护的描述，正确的是( )。
A.安全I区与安全II区之间必须采用经认证的专用隔离装置
B.安全I区与安全III区之间必须采用经认证的专用隔离装置
C.安全II区与安全III区之间可以采用经认证的专用隔离装置
D.安全III区与安全IV区之间可以采用不经认证的专用隔离装置
[单选题]关于安全区的安全防护，以下描述不正确的有( )。
A.A禁止安全区I和安全区II内部的E-mail服务
B.B禁止安全区I内部和横向的Web服务
C.C禁止跨安全区的E-mail、Web服务
D.D安全区II的系统应该部署安全审计措施
[多选题]关于安全区的安全防护，以下描述正确的有( )。
A.禁止安全区I和安全区II内部的E-mil服务
B.禁止安全区I内部和纵向的We
C.服务
D.禁止跨安全区的E-mil、We
E.服务
F.安全区II的系统应该部署安全审计措施
G.略
H.略
[多选题]关于A.1施工作业防护描述正确的有（）
A.A1类施工作业由车站在作业区域外五米对应轨道中央各放置一盏红闪灯，在防护区域端点轨道中央各设置一盏红闪灯。
B.施工作业请点批准前，由请点车站通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。
C.当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，行调需将相关道岔单锁定位进行防护。
D.当转换轨作为动车作业的施工作业区域或防护区域时，由行调将相关道岔开通至不能进入出入段场线的位置并进行单锁作为防护。
[多选题]关于A.1施工作业防护描述错误的有（）
A.当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯（如尽头线未设置终端阻挡信号机，则应设置红闪灯防护）
B.施工单位作业结束后，销点车站通知相关车站撤除红闪灯防护后办理销点手续。
C.A1类施工作业由车站在作业区域外五米对应轨道中央各放置两盏红闪灯，在防护区域端点轨道中央各设置两盏红闪灯
D.组织工程车或调试电客车出/回段，运行线路两端需要设置红闪灯
[多选题]关于A.2施工作业防护描述错误的有（）
A.A2类施工作业由车站人员协助施工人员在施工过程中实施必要的防护。固定作业地点的施工，由施工单位负责设置红闪灯防护。
B.设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯。红闪灯不得放置在钢轨上。
C.红闪灯应与作业点有30米以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有1米以上的距离。
D.轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护。
[多选题]关于接触网带电、停电及地线防护描述正确的有（）
A.作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证1.5米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护
B.进入正线轨行区的施工，施工人员所持硬质导电工具如长于1米（如梯子、标尺），接触网必须停电并挂接地线防护。
C.在未挂接地线的停电区域作业视作接触网带电
D.进入车辆段（场）轨行区的施工，施工人员所持硬质导电工具如长于2米（如梯子、地线杆），接触网必须停电并挂接地线防护
[多选题]下面关于 BGP 环路防护的描述，正确的是:
A.对于 EBGP，BGP 路由器不会宣告任何从 EBGP 对等体来的更新信息给其EBGP 对等体。
B.对于 EBGP，通过 AS-PATH 属性，丢弃从 EBGP 对等体接收到的在 AS- PATH 属性里面包含自身 AS 号的任何更新信息。
C.对于 IBGP，BGP 路由器不会宣告任何从 1BGP 对等体来的更新信息给其IBGP 对等体。
D.对于 IBGP，通过 AS-PATH 属性，丢弃从 EBGP 对等体接受到的在 AS- PATH 属性里面包含自身 AS 号的任何更新信息。
[多选题]以下关于 BGP 环路防护的描述，正确的有哪些选项？
A.对于 IBGP，BCP 路由器不会宣告任何从 IBGP 对等体来的更新信息给其
IBGP 对等体。
B.对于 IBGP，通过 AS-Path 属性，丢弃从 EBGP 对等体接收到的在 ASPath
属性里面包含自身 AS 号的任何更新信息。
C.对于 EBGP，通过 AS Path 属性，丢弃从 EBGP 对等体接收到的在 ASPath
属性里面包含自身 AS 号的任何更新信息。
D.对于 EBGP，BGP 路由器不会宣告任何从 EBGP 对等体来的更新信息给其
EBCP 对等体。
[多选题]下列关于个人基本防护规定的描述，正确的是( )。
A.在要求佩戴护耳防护用品地点的工作人员必须佩戴耳塞或耳罩
B.有伤害手部的作业（如钢丝绳、管材、木料搬运等）人员必须戴防护手套
C.禁止穿裙子进入厂房或作业现场
D.佩戴安全帽时，必须系好下颌带，适当旋紧帽后的调整旋钮
[多选题]关于开行工程车、电客车的防护区域描述正确的有（）
A.非停电A1类施工的停电防护区段（相邻供电分区）不安排任何停电施工及供电类维修作业
B.原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域
C.非停电A1类施工、A2停电防护区段可共用一个供电分区
D.两个停电A1类施工区域间如无任何A2类施工，A1类施工区域间可不设置停电防护
[多选题]关于开行工程车、电客车的防护区域描述错误的有（）
A.组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“一站一区间”空闲
B.停电A1类施工作业区域相邻的供电分区无需停电挂地线作为停电防护区段
C.非停电A1类施工的停电防护区段（相邻供电分区）不安排任何停电施工及供电类维修作业
D.A1施工的行径路径（非施工期间列车行车）上如需停电挂地线需在施工计划内注明，如不注明默认无需停电
