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[填空题]1号线车场内线路按作业目的功能可分为： 线、 线。
[填空题]车场内试车线是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路,运营用车不得（）该股道,遇特殊原因除外。
[填空题]车场内采用 TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统，信号机和道岔由 集中控制。
[填空题]1号线车场内采用 V直流电压供电，电压波动范围为： V～ V，为 悬挂，车场库外线路（除试车线外）接触网高度均为 mm，西兆通车辆段库内线路接触网高度为 mm，张营停车场库内线路接触网高度为 mm，试车线接触网高度为 mm.
[填空题]在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上（ ）、篷布绳索等击伤。
[单选题] 接触网线路,在正线和段场线路上接触网安全距离范围外的施工,接触网停电后即可安排施工。施工作业中,施工人员及所持工器具、材料、零部件等与接触网(含上网隔开带电部位)之间至少保证( )米的安全距离,否则必须封挂接地线防护
A.0.5
B.0.7
C.1
D.1.2
[单选题]接触网线路，在正线和段场线路上接触网安全距离范围外的施工，接触网停电后即可安排施工。施工作业中，施工人员及所持工器具、材料、零部件等与接触网（含上网隔开带电部位）之间至少保证（ ）米的安全距离，否则必须封挂接地线防护
A.A.60
B.40
C.30
D.20
[单选题]夜间施工开行的工程车回车场时,必须在运营开始的第一列车出车场前( )出清正线
A.30分钟
B.60分钟
C.80分钟
D.50分钟"
[判断题] 正线施工结束时间为运行图首列车开出前50分钟（开车作业、或非开车作业但作业区域有列车回库经过应考虑列车回场段时间）。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]保证正线施工作业安全，遇（ ）情况，应将区间封锁并限定施工时间。
A.A:工程车或调试列车在一个区段多次往返运行
B.B:钢轨打磨车在打磨区段运行
C.C:接触网检修车在规定区域运行
D.D:更换走行轨、接触轨的作业
[单选题] 接触轨线路,在正线和段场线路上接触轨安全距离范围内的施工,需在接触轨停电并完成验放电后进行。施工作业中,施工人员及所持工器具、材料、零部件等与接触轨之间至少保证( )米的安全距离,否则必须封挂接地线防护。
A.0.5
B.0.7
C.1
D.1.2
[判断题]正线施工计划中需要配合挂拆接地线的施工挂拆地线的时间不纳入到作业的计划时间内。
A.正确
B.错误
[填空题]正线施工作业须在批准的结束时间内销点，A类施工因故需延长作业时间时，施工负责人于批准的作业结束时间前 分钟，通过车站向行调申请延点行调批准后方可延长，延长作业时间最长不超过 分钟，超过15分钟按抢修办理。
[单选题]接触轨线路，在正线和段场线路上接触轨安全距离范围内的施工，需在接触轨停电并完成验放电后进行。施工作业中，施工人员及所持工器具、材料、零部件等与接触轨之间至少保证（ ）米的安全距离，否则必须封挂接地线防护。
A.A.在站外变电所动火的施工属于C1类施工。
B.不影响设备正常运行的调试作业属于C1类施工。
C.在站外变电所、车站内局部影响客运服务、消防设备的施工属于C1类施工。
D.运营时间内不可以安排C2类施工作业。
[填空题]正线施工允许的计划开始时间为最后一列列车（含 、 、 ）出清 并 。
