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[填空题]运行中检测到停放制动施加时，列车将（ ），以最大常用制动减速度停车。
[单选题]停放制动也称为弹停制动，城市轨道交通车辆停放时，为防止停放车辆溜逸需施加停放制动。在驾驶室内可以通过（）停放制动的施加与缓解，当列车风缸压缩空气压力降到一定值时，停放制动将自动施加。在车辆无风状态下，停放制动也可以通过手动缓解拉杆人工缓解。
A.人工控制
B.按钮控制
C.设备控制
D.网络控制
[判断题]通过缓解拉绳手动缓解停放制动后，可直接操作停放施加按钮(旋钮）再次施加停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]门在运行中突然打开，列车将施加快速制动。
A.正确
B.错误
[单选题]快速制动的作用原理与（）相同，其减速度等于紧急制动的减速度，司机控制器制动区的末端为快速制动位。列车快速制动也是可以随时终止的（早期有些列车快速制动施加后，需将司机控制器手柄移回“0”位后，才能缓解快速制动，目前已经很少采用），通常为电气制动、空气制动混合制动，并且优先采用电气制动。
A.紧急制动
B.常用制动
C.保持制动
D.停车制动
[简答题]结合下列故障案例说明该停放制动施加缓慢的原因。
案例回放：2012年10月9日，10218无电状态进行TC2车手动施加和缓解停放制动试验时，发现施加时停放制动控制箱停放施加排风口排风时间较长（约7秒），本列其余车辆均小于2秒。拆下停放控制箱体外排风口堵头发现里面有一块约4*4mm铁屑，取出铁屑并恢复堵头后长排风现象消失，反复测试停放功能正常。
[判断题]停放制动压力开关动作，控制停放制动的施加。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急制动：如果城市轨道交通列车紧急制动回路失电就将施加紧急制动，同时高速断路器会自动断开，在紧急制动过程中，仅采用空气制动，紧急制动有车轮防滑保护功能，但不受冲击极限限制，紧急制动减速度为（）。紧急制动施加后，必须等待列车停稳，采用相应的缓解方法才能缓解紧急制动。
A.1.2m/s2
B.1.3m/s2
C.1.4m/s2
D.1.5m/s2
[判断题]列车司机在按下停放制动缓解按钮后,必须确认停放制动施加按钮灯亮。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组制动安全环路由警惕装置，停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，常用制动按钮，ATP继电器组成。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急制动：如果城市轨道交通列车紧急制动回路失电就将施加紧急制动，同时高速断路器会自动断开，在紧急制动过程中，仅采用（），紧急制动有车轮防滑保护功能，但不受冲击极限限制，紧急制动减速度为1。3m/s2。紧急制动施加后，必须等待列车停稳，采用相应的缓解方法才能缓解紧急制动。
A.机械制动
B.空气制动
C.弹停制动
D.停车制动
[单选题]切除（）节车及以上的制动力后，列车将限速运行。
A.1
B.2
C.3
D.4
[简答题]根据下面的停放制动系统框图说明停放制动的施加过程及监测原理。
[判断题]制动距离和制动减速度都可以反映列车制动装置性能和实际制动效果。
A.正确
B.错误
[单选题]快速制动的作用原理与常用制动相同，其减速度等于（）的减速度。
A.紧急制动
B.常用制动
C.停放制动
D.空气制动
[单选题]电客车停放制动施加后，可以确保AW3状态停在（）‰斜坡上不发生溜车。
A.25
B.35
C.30
D.40
[判断题]所有停放制动施加-绿色灯亮。
A.正确
B.错误
[判断题]列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递。
A.正确
B.错误
