更多"[单选题]没有配备跑道摩擦系数测试设备的机场，当跑道上有积雪时，应当向"的相关试题:
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19 公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该
进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A,B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19km 以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进
近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A，B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在跑道侵入预防中，除非涉及穿越跑道时，否则管制员无须对跑道运行情况进行持续有效地观察
A.正确
B.错误
[单选题]对离场航空器，管制单位发出（ ）许可时，由塔台管制员通报起飞跑道的 RVRA. 起飞
B. 进跑道
C. 地面滑行
D. 推出开车
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]跑道日航空器着陆 10 架次以上的机场，应当配备跑道摩擦系数测试设备进行测试。
A.正确
B.错误
[单选题]在发布着陆许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安
全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是:A. 立即通知相关责任领导
B. 指挥降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在发布起飞许可后,塔台管制员得知跑道上或者跑道附近有可能危害起飞或者降落航空器安
全的障碍,或者已经发生以及即将发生侵入跑道的事件时,应当首先采取的措施是:A. 取消离场航空器的起飞许可
B. 指挥即将降落的航空器复飞或者中断进近
C. 通知航空器出现跑道侵入或者跑道上有障碍以及障碍在跑道上的位置
D. 通知相关管制单位和部门
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（ ）。A. 下滑航径的引导
B. 应飞航向
C. 应飞高度
D. 转弯方向
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（ ）。A. 应飞方向
B. 转弯方向
C. 应飞航向
D. 下降梯度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（ ）。A. 天气实况情报
B. 最新位置报
C. 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D. 最后进近航道上航空器的数量
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，可能导致相撞危险的，雷达管制员应当向其管制下的航空器通报（ ）的情报。A. 天气
B. 不明航空器
C. 冲突
D. 交通
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在（ ）时，管制员应当向航空器通报其位置A. 航空器第一次被识别
B. 航空驾驶员要求提供服务
C. 结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器一接地，管制员应立即通知飞行员脱离跑道的程序，并通知飞行员转换频率联络地面管制。
A.正确
B.错误
[单选题]塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（ ）因素A. 地面风向风速；跑道长度、坡度
B. 机场进离场程序
C. 起落航线；进近和着陆导航设备
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞
时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（ ）A. 立即通知塔台
B. 指挥复飞航空器立即避让
C. 立即插入塔台通话，指挥航空器避让
D. 报告值班领导
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（ ）A. 立即通知塔台
B. 指挥复飞航空器立即避让
C. 立即插入塔台通话，指挥航空器避让
D. 报告值班领导
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器一接地，管制员就应该立即告诉飞行员脱离跑道的方法。
A.正确
B.错误
