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[单选题]研究翼型时,往往以( )作为纵坐标,以()作为横坐标根据翼型迎角标绘制埃菲尔极线。
A.升力系数 阻力系数
B.升力系数 压力系数
C.阻力系数 压力系数
D.压力系数 阻力系数
[单选题]ZB31241在大迎角时,叶片翼型叶片翼型前缘上表面粗糙度增加,对翼型升力系数的影响规律是( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化不大。
[单选题]在低迎角情况下,叶片翼型前缘上表面粗糙度增加,对翼型升力系数的影响规律是( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.无规律
[单选题]当雷诺数大于( )时,翼型的失速迎角和最大升力系数变得对雷诺数不敏感
A.10的4次方
B. 10的5次方
C. 10的6次方
D. 10的7次方
[单选题]对于非对称翼型的零升迎角是( )。
A.一个小的正迎角
B.一个小的负迎角
C.失速迎角
[判断题]不同的机翼、不同的翼型在相同的迎角下,升力系数都是相同的。
A.正确
B.错误
[单选题] 当飞机的迎角小于临界迎角时,升力系数随着迎角的增大而增大;当迎角超过临界迎角后,迎角增大,升力系数却急剧下降,这种现象称为
A. 失速
B. 怠速
C.降速
[单选题]雷诺数的大小会影响翼型的空气动力特性,当雷诺数较大时,翼型的失速升角随雷诺数的增大而(),因此翼型最大升力系数也相应( )。
A.增大 增大
B.增大 减小
C.减小 增大
D.减小 减小
[单选题] 当迎角达到临界迎角时
A. 升力突然大大增加,而阻力迅速减小
B. 升力突然大大降低,而阻力迅速增加
C.升力和阻力同时大大增加
[单选题]FB31193变桨距控制是通过改变叶片的桨距角而改变气流迎角,使翼型( )变化来进行调节的。
A.力矩
B.升力
C.扭矩
D.转矩
[判断题]在任意迎角下,翼型绕某一特定点的俯仰力矩保持不变,该点为飞机的升力中心。
A.正确
B.错误
[单选题]当迎角超过一定数值,翼面的边界层会在上翼面发生完全分离,翼型升力系数( ),称为失速。
A.陡然上升
B.陡然下降
C.恒定不变
D.不规则波动
[单选题]当无人机的迎角为临界迎角时
A.飞行速度最大
B.升力系数最大
C.阻力最小
