更多"[判断题]高架段和车辆段试车线接触网采用全补偿简单链型悬挂，车厂其他线"的相关试题:
[判断题]高架段和车辆段试车线接触网采用全补偿简单链型悬挂，车厂其他线路接触网采用弹性简单悬挂。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网悬挂类型采用全补偿简单链型悬挂或全补偿弹性链型悬挂。
A.正确
B.错误
[判断题]在单弓取流条件下，采用全补偿简单链型悬挂或全补偿弹性链型悬挂均可符合受流要求两者性能几乎相当。
A.正确
B.错误
[判断题]高速接触网均采用全补偿链型悬挂。
A.正确
B.错误
[多选题]长沙地铁哪里使用全补偿简单链型悬挂接触网（ ）
A. 出入段线
B. 地下线路
C. 试车线
D. 库内线路
[判断题]全补偿简单链型悬挂的结构高度一般为1100mm,特殊地段可适当降低。( )
A.正确
B.错误
[简答题]接触网采用全补偿简单链形悬挂，试计算跨距L=45m，K=5（即5根弦）时的吊弦间距。
[判断题]简单链型悬挂可以时速为330~350km/h的列车的供电要求。
A.正确
B.错误
[单选题]在某电气化区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35米，K＝4时的吊弦间距为 米
A.8
B.9
C.10
D.11
[单选题]在某电气化区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35米，K＝4时的吊弦间距为（ ）米。
A.8.6米
B.8.8米
C.9.0米
D.9.2米
[判断题]全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链型悬挂结构高度低
A.正确
B.错误
[单选题] 接触网一般采用链型悬挂方式,当列车运行速度为160A. 20
B. 25
C. 30
D. 45
[单选题]接触网一般采用链型悬挂方式,当列车运行速度为160＜v≤200km/h时，接触网综合张力为( )kN。
A.20
B.25
C.30
D.45
[简答题]全补偿简单链形悬挂示意图,标出5个以上零、部件名称。
全补偿简单链形悬挂示意图如图2-2-7所示:
[判断题]( )半补偿弹性链形悬挂和半补偿简单链形悬挂的区别在于支柱定位点处吊弦形式的不同。
A.正确
B.错误
[单选题]对于链型悬挂接触网来说，软横跨上部固定绳承受（ ）
A.承力索的垂直负载
B.承力索的水平负载
C.接触线的垂直负载
D.接触线的水平负载
