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[判断题]加开列车均计为线路准点列车，排队晚点时则按统计的要求进行统计。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]如果一种危险物具有多种事故形态，且它们的事故后果相近，则按统计平
均原理估计事故后果。这种评价事故后果的原则是( )。
A.最大危险原则和概率求和原则
B.概率求和原则
C.平均概率原则
D.最小伤害原则
[单选题]允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽,则按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
A.1‰
B.0.7‰
C.0.9‰
D.0.8‰
[单选题]允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
A.1‰
B.0.7‰
C.0.9‰
D.0.8‰
[单选题] 容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽,则按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.6‰
[单选题]根据新增终端及所在线路信息，关联主站建模，若新增终端对应的一次设备未进行电子化移交，则按（ ）处理。
A.不允许接入主站
B.主站运维人员手动建立台账
C.关联类似设备
D.建立虚拟设备，并督促尽快完善电子化移交手续，及时完成关联。
[单选题]容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽,则按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.6‰
[单选题]列车运行中晃车时,及时发布线路封锁,待检查处理后,确定放行条件后,不在晃车,则按( )、250 km/H.常速逐渐提速。
A. 120km/h
B.160km/h
C.200km/h
[单选题]容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（ ）的递减
率递减至基本轨接头。
A.2‰
B.1‰
C.3‰
D.6‰
[判断题]对于装置线路数据文件中设置为“侧进正出”的股道,如果出站信号机前机车信号为双黄灯,则按“车站信息”中的出站道岔限速和出岔距离控制侧线出岔。()
A.正确
B.错误
[判断题]按照列车运行图计划车次、时间准点始发、终到的列车统计为正点列车；但是早点或晚点不超过规定时间界限的列车也按正点统计。
A.正确
B.错误
[单选题]查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与的匹配情况。
A.运营
B.客流
C.乘客
D.司机
[单选题]换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、 ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。
A.列车满载率
B.应急预案
C.应急演练
D.运营险性事件
