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[单选题]实现了对车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。
A.转向架更换系统
B.轮对动态检测系统
C.受电弓及车顶状态动态检测系统
D.TADS
[判断题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓上升高度及关键部件状态的室内可视化观测。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态检测系统能够检测受电弓的偏移，不能够检测车顶异物情况。
A.正确
B.错误
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓滑板磨耗
B.受电弓自动降弓
C.中心线偏移
D.工作压力
[多选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓自动降弓
B.中心线偏移
C.受电弓滑板磨耗
D.升弓气囊漏风
[判断题]TEDS分析员按照职责分工完成对动车组车底部、车侧和车顶等可视部件报警信息的分析判断
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.受电弓滑板磨耗
B.接地闸刀开关磨耗
C.主断路器磨耗
D.上导杆磨耗
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、（ ）、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、( )、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。( )
A.编码技术
B.音频技术
C.中心线偏移
D.解码技术
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。
A.中心线偏移
B.中心线磨耗
C.中心线对正
D.中心线锁定
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的。
A.动态自动检测
B.动态手动检测
C.静态自动检测
D.静态手动检测
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、等关键特性参数的动态自动检测。
A.检测压力
B.使用压力
C.工作压力
D.测量压力
[判断题]发现接触网断线、挂有异物及其部件损坏时,应立即报告并防护,使人员距已断导线不少于4m。( )
A.正确
B.错误
[判断题]当电缆任一部件状态评价为注意状态、异常状态或正常状态时，电缆线路状态评价为严重状态。
A.正确
B.错误
[判断题]设备整体状态评价方案中，当部件状态分别为正常状态、注意状态、异常状态和严重状态时，整体评价应是严重状态。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对的室内可视化观测。
A.受电弓升弓压力
B.雨刮器
C.车顶异物及关键部件状态
D.头灯
[判断题]当任一部件状态为注意状态、异常状态或者严重状态是,设备整体评价应为其中最严重的状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当任一部件状态为注意状态、异常状态或严重状态时,整体评价应为()。
A.正常状态
B.注意状态
C.异常状态
D.严重状态
