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[单选题]下列关于施工特定行车说法错误的是（ ）。
A.采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车站内停车
B.只准在列车正线通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法
C.特定引导手信号必须在站内通过手信号已显示或发车进路、出站信号机已全部开放后，方可显示
D.列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）
[单选题]关于行车下列说法错误的是:( )
A. 不准转借、涂改或伪造驾驶证;
B. 不准将车辆交给没有驾驶证的人驾驶;
C.不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆;
D.未按规定审验或审验不合格的,可以继续驾驶车辆;
[单选题]下列关于行车闭塞的说法错误的是（ ）。
A.准移动闭塞的闭塞区间为信号机或分界标与同方向相邻的信号机或分界标间，信号机或分界标的中心线为闭塞区间的分界点。
B.进路闭塞的闭塞分区为相同运行方向相邻两架信号机之间的区域。
C.电话闭塞法是接、发车站通过电话联系方式、ATS显示确认“一站一区间”空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的人工闭塞方法。
D.自动站间闭塞分区是相同运行方向两个出站信号机（或发车表示器）之间的区域。
[单选题]下列关于变更交路行车的说法错误的是（ ）。
A.变更交路时，应就近选择具备折返功能的车站安排列车折返，优先完成大客流车站的乘客输送。
B.变更交路时，需要持续人工办理折返进路的，应按站控办理。
C.具备恢复正常交路条件时，由设备集中站终止变更交路。
D.暂停运营的车站须安排乘客疏散。
[单选题]下列关于单线双方向行车的说法错误的是（ ）。
A.封锁区间内列车反向运行时采用ATP模式，按信号行车；正向运行时采用NRM模式，地面信号不做凭证。
B.封锁区间内反向行车时运行路径上的正向进路已解锁的，应将有关道岔单锁至正确的位置。
C.封锁区间运营列车正向和反向行车时无指定的站停时间，以乘降完毕作为关门的条件。
D.单个列车在固定区域单线双方向运行且行车范围内所有道岔位置保持不变的， 可按封锁区间组织。
[单选题]以下关于行车值班员岗位职责的说法错误的是（ ）。
A.负责按规定填写行车凭证和其它各种行车报表记录。
B.负责对委外单位借用D2票，车站钥匙等进行管理。
C.监控站台列车到发情况，执行报点及车次记录。
D.负责运营期间巡视车站，对各类服务设备设施运转情况进行管理，发现故障进行报修跟踪。
[多选题]下列关于车辆正线调试的行车组织说法错误的是( )
A.调试列车进行调试作业原则上应将调试区段进行封锁
B.行车值班员确认具备调试条件后,将调试区段封锁
C.调试负责人按规定办理请点手续,司机凭调度命令和发车手信号进行调试作业
D.调试作业完毕,在得到解除调试区段封锁的命令后,调试负责人按规定办理销点手续
[单选题]下列关于跨线行车作业的说法错误的是（ ）。
A.两条线路进路办理完毕后，由接车线行车调度员通知列车进行跨线作业。
B.跨线列车在驶入接车线路前，应停车与接车线路行车调度员进行通信测试，获得授权后方可驶入。
C.线路间联络线空闲时，联络线与正线接轨道岔应保持在定位且单锁。
D.跨线行车应纳入施工作业计划管理。
[单选题]下列关于地震行车组织的说法错误的是( )。(1.0分)
A.当运营中接到地震局发布的地震报警或有强烈震感时行车调度员立即通知全线列车立即以
B.地震过后根据地震局报告震级在八级及以下组织区间列车RM模式运行至前方站疏散
C.地震过后根据地震局报告震级在八级以上须确认线路行车条件后方可组织列车运行至前方
D.全线设施设备经检查确认后方可恢复运营。
[单选题]关于铁路运输设备对行车安全的意义说法错误的是( )。
A.运输设备是完成运输任务的物质基础
B.运输设备是完成运输任务的精神基础
C.质量良好的设备是安全生产的重要保证
D.防止事故或减免事故损失
[单选题]关于处方说法错误的是
A.每张处方只限于一名患名用药
B.处方一律用规范的中文或英文名称书写
C.不得超过3日用量
D开具麻醉药品处方需要病历记录
E西药、中成药可以分别开具处方，也可以在一张处方上开具
[单选题] 关于骨膜说法错误的是
A. 分布于外表面的是骨外膜
B. 骨外膜的外层含骨祖细胞
C. 分布于骨髓腔面的是骨内膜
D. 骨内膜纤维少,富含细胞和血管
E. 骨内膜深面有骨被覆细胞
