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[单选题]制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（ ），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。
A.右移
B.左移
C.打开
D.动作
[单选题]轨道车制动系统上的副风缸是当（ ）充风增压时储存压力空气的容器。
A.减压阀
B.分配阀
C.三通阀
D.列车管
[单选题]充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（ ）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。
A.均衡风缸
B.主风缸
C.副风缸
D.工作风缸
[单选题]充风时，，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入( )进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止
A.均衡风年
B.主风缸
C.副风缸
D.工作风缸
[多选题]BPCP响应（ ）压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应（ ）压力变化，将作用管（16#管）压力排放；BCCP响应（ ）压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。
A.均衡风缸
B.总风管
C.列车管
D.作用管
[单选题](37758)制动管充风增压,发生制动;制动管排气减压时缓解的制动机是( )。 (1.0分)
A.自动式空气制动机
B.直通式空气制动机
C.A+B
D.空气制动机
[判断题]HXD3型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。
A.正确
B.错误
[判断题]和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360KPa左右。( )
A.正确
B.错误
[判断题]和谐型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。( )
A.正确
B.错误
[判断题]三通阀具有减速充风和全充风作用，当向制动软管充风时，列车前部的三通阀产生减速充风的作用，而后部的三通阀则产生全充风作用。
A.正确
B.错误
[判断题]NJ2型机车制动机设置为非保压时,在系统常用制动时列车管闭合,隔离总风管对列车管的充风补偿。
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行
A.正确
B.错误
