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[单选题]下面关于串级控制系统副变量的描述错误的是()。
A.在主变量确定后,选择的副变量应与主变量间有一定的内在联系
B.在串级系统中,副变量的变化应尽量不影响主变量的变化
C.选择与主变量有一定关系的某一中间变量作为副变量
[多选题]关于列车动力特征描述正确的是（）
A.列车故障时的动力性能:当一节动车无动力时，在AW2的载荷下，可全程往返一次
B.当两节动车无动力时，在AW3的载荷下，列车可在35‰的坡道上起动
C.当一列车在AW3的载荷下，因故障停在35‰的坡道上，另一列空载列车能将其从坡底推到下一站
D.制动系统由电制动和空气制动系统组成，电制动和空气制动能交替使用
E.电制动包括再生制动和电阻制动，优先使用再生制动
[判断题] TCMS系统是列车控制系统的英语缩写。( )
A.正确
B.错误
[多选题]关于列车停车规定描述正确的是（ ）。
A.列车在车场内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车
B.列车在库内停放时可以压住平交道口
C.当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时使用勾锁器加锁进路上道岔
D.采用应急盘或人工准备接发列车进路办理接发列车作业时原则上应停止调车作业
[判断题]列车控制系统是保证列车安全、高效的重要设备。
A.正确
B.错误
[单选题]列车控制系统ATP的含义为（ ）。
A.列车自动防护
B.列车自动监控
C.列车自动驾驶
D.主要是防止室外动态信标电源板
[多选题]以下关于列车清客描述正确的是（ ）。
A.组织列车清客时，列车与车站播放清客广播，车站人员上车引导乘客下车，应在 2min 内完成清客。
B.若清客开始 2min 后车内仍有乘客滞留，车站应派人经驾驶室进入客室跟车防护，带客折返，待列车折返完毕后引导滞留乘客下车。退出服务的列车应确认清客完毕，保证车内无乘客滞留。
C.清客完毕 后，车站向司机显示“好了”信号，司机方可关门动车。
D.组织单列载客列车中间站折返时，应避免列车在折返站同站台同时上下客。如组织列车中间 站站前折返时，应在运行终点站前一车站办理清客。
[多选题]下面关于串级控制系统控制器的控制规律的选择描述正确的是()。
A.主控制器一般选择PI控制规律
B.主控制器当对象滞后较大时，也可引入适当的D作用
C.副控制器一般采用P控制规律
D.副控制器必要时引入适当的I作用
[多选题]【制动】列车防滑单元分为哪几部分组成:
A.防滑阀
B.ATC速度传感器
C.速度传感器
D.wsp控制单元
[多选题]下列关于列车完整性描述正确的是（ ）。.
A.若TOD屏及HMI屏均显示列车完整性丢失则需检查列车是否完整。.
B.若TOD屏及HMI屏均显示列车完整性丢失且列车不完整，则列车将施加紧急制动、停放制动。.
C.若只HMI显示列车完整性丢失且降弓则通过三通阀进行升弓作业。.
D.若TOD屏及HMI屏均显示列车完整性丢失但列车完整则需检查受电弓是否降弓。.
[填空题]通常列车控制系统 ATC 作为城市轨道交通综合监控系统的一个（） 子系统存在。
[填空题]列车自动控制系统ATC由 、 子系统组成。
[判断题]列车控制系统分为网络控制和硬线控制。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]关于选择控制系统的描述错误的是()。
A.有两个变送器
B.有两个控制器
C.有两个选择器
