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[单选题]进气门打开、排气门关闭的冲程是( )。
A.进气冲程
B.作功冲程
C.压缩冲程
D.排气冲程
[单选题]配气机构的调整包括( )调整和配气相位的调整两个方面。
A.凸轮位置
B.曲轴转角
C.冷态气门间隙
D.发火顺序
[单选题]配气机构的调整包括( )的调整和配气相位的调整两个方面。(1.0分)
A.凸轮位置
B.曲轴转角
C.冷态气门间隙
D.发火顺序
[单选题]在配气相位的参数中( )对充气系数的影响最大。
A.进气提前角
B.进气迟闭角
C.排气提前角
D.气门重叠角
[单选题]检测发动机配气相位的仪器有( )。
A.A)CQ—1A型曲轴箱窜气量测量仪
B.B)气门正时检验仪
C.C)千分表
D.D)汽车电器万能试验台
[单选题]下列仪器中,( )不能检测配气相位。
A.GQ-lA型曲轴箱窜气量测量仪
B.气门正时检验仪
C.千分表
D.汽车电器万能试验台
[单选题]16V280柴油机配气相位规定:下止点后( ),进气门关。
A.44°
B.45°
C.46°
[单选题]对于配气相位的检查，以下说法正确的是( )。
A. A、应该在气门间隙调整前检查
B.B、应该在气门间隙调整后检查
C. C、应该在气门间隙调整过程中检查
D. D、无具体要求
[填空题]调整配气相位的目的是为了保证柴油机各气阀准确的（ ）。
[判断题]( )用凸轮轴转角表示进、排气门开闭时刻称为配气相位。
A.正确
B.错误
[判断题]( )配气相位选择适当与否,不仅影响进、排气质量,也影响柴油机功率。
A.正确
B.错误
[单选题]发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻,通常用( )来表示。
A.曲轴转角
B.凸轮轴转角
C.活塞上止点’
D.活塞下止点
