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[判断题]管制单位应当根据导航、通信、监视等管制条件,合理选择配备间隔的方法，在任何情况下,为航空器配备至少两种管制间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]进近雷达管制员在航空器( )的情况下,应当向塔台管制员进行管制移交。
A.已经建立最后进近航径,距接地点19km以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近
B.报告能看到地面
C.已经着陆
D.A,B和C中较早者
[单选题]航空器驾驶员应当熟练掌握紧急情况下驾驶员和管制员的紧急程序，当航空器处于下列（ ）情况之一时，驾驶员应当及时通知管制员
A.由于设备失效，不再符合RVSM运行要求
B.失去高度测量系统的冗余
C.当航空器驾驶员按照仪表飞行规则在RVSM空域飞行过程中，遇有影响保持高度能力的颠簸发生偏离ATC指定的高度层90米（300英尺）或以上情况时，必须通知管制员。飞行结束后，应当向本公司所在地的地方安全监督管理办公室报告偏差发生的具体情况。
D.以上全是
[单选题]在湿跑道的情况下(符合标准),管制员在安排航空器的着陆间隔时,应当( )。
A.大于正常情况的间隔
B.小于正常情况的间隔
C.等于正常情况的间隔
D.按雷达间隔
[单选题]塔台管制员在( )情况下允许出港航空器进跑道起飞。
A.先起飞的航空器高度夜间在150m,昼间100m以上; 跑道上无障碍物;符合尾流间隔标准
B.跑道上有障碍物
C.短五边有进近着陆的飞机
D.先起飞的航空器高度夜间在120m,昼间在100m以上
[判断题]接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当允许航空器在不低于安全高度的情况下，下降到4000m以下高度飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于( )m/s的情况下顺风起飞和着陆,在空中交通情况允许的情况下,塔台管制室管制员应当予以同意。
A.2
B.2.5
C.3
D.5
[单选题]在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。
A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的
B.航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的
C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的
D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
[单选题]在仪表气象条件的情况下,有离场航空器时,塔台管制员应当向( )索取离场许可,并适时向航空器发布。
A.空军
B.报告室管制员
C.相邻管制区
D.进近或区域管制员
[判断题]航空器在被移交给塔台管制单位后,未向塔台报告,或者报告一次后即失去无线电联络,或者在任何情况下,在预计着陆时间之后3分钟尚未着陆的,塔台管制员应当向进近管制单位或区域管制单位报告。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器在被移交给塔台管制单位后,未向塔台报告,或者报告一次后即失去无线电联络,或者在任何情况下,在预计着陆时间之后( )分钟尚未着陆的,塔台管制员应当向进近管制单位或区域管制单位报告。
A.2
B.3
C.5
D.10
[判断题]在符合实施目视进近的情况下,目视进近可以由航空器驾驶员提出或者由管制员提出
A.正确
B.错误
[单选题]如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于3m/s的情况下顺风起飞和着陆,塔台管制员应当( )。
A.出于安全考虑,禁止其起飞
B.在顺风小于5m/s时,可以允许其起飞
C.在顺风小于8m/s时,可以允许其起飞
D.在空中交通情况允许的情况下,应当予以同意
[单选题]如果航空器驾驶员根据飞行手册或航空公司运行手册请求在大于2.5m/s的情况下顺风起飞和着陆,塔台管制员应当( )。
A.出于安全考虑,禁止其起飞
B.在顺风小于5m/s时,可以允许其起飞
C.在顺风小于8m/s时,可以允许其起飞
D.在空中交通情况允许的情况下,应当予以同意
[判断题]在夜间起落航线飞行中,不得超越前面航空器,并由管制员负责其纵向间隔配备,航空器与地面障碍物之间的垂直间隔由航空器驾驶员负责。
A.正确
B.错误
[判断题]在不同的航路上或者在不同地理位置飞行的航空器之间,可以通过使航空器保持横向间隔的方式配备水平间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]当起飞航空器之间因( )、( )和尾流影响等航空器性能因素而无法满足保持目视间隔要求时,管制员不得为连续起飞的航空器之间配备目视间隔。
A.前重后轻,前快后慢
B.前重后中,前慢后快
C.前重后轻,前慢后快
D.前中后轻,前快后慢
