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[填空题]南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
[填空题]地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
[单项选择]地下铁道内信号系统应尽量选用列车自动控制系统（）。
A. 现代信号系统
B. 人工控制信号系统
C. 电话控制
[填空题]南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
[填空题]地铁一号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。奥体中心往迈皋桥站为（）；中国药大往迈皋桥为（）方向。
[填空题]南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。
[填空题]地铁一号线一期工程奥体—迈皋桥正线单线长（），南延线安德门——中国药大正线单线长（），一号线一期工程与南延线呈“人”型布置，（）为接轨站.
[单项选择]油坊桥车场西端与一号线正线以（）信号机为界，（）与一号线小行站X0406信号机间为一、二号线联络线。（）。
A. JC1 JC3
B. JC3 JC3
C. JC1 JC5
D. JC3 JC5
[填空题]地铁一号线正线单线长21.72Km，线路分为（）、（）、小行基地线。
[填空题]南京地铁一号线信号系统按线路的规划，分为（）和正线二部分。
[填空题]南京地铁一号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的（）。
[填空题]一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
[填空题]重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
[填空题]STEKOP板本身是一个（）的计算机，是个故障安全计算机。115.南京地铁一号线正线有道岔站8座，分别为奥体中心站、小行站、安德门站、中华门站、新街口站、鼓楼站、南京站、迈皋桥站。
[填空题]南京地铁一号线采用（）闭塞，二号线则采用移动闭塞。
[简答题]南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？
[填空题]一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
[单项选择]一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
A. 刚性；柔性
B. 刚性；刚性
C. 刚性；柔性
D. 柔性；柔性
