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[判断题]更换钢轨作业，线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差，应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。
A.正确
B.错误
[判断题]更换钢轨作业,线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差,应符合换轨区段线路允许速度的轨 道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。
A.正确
B.错误
[判断题] 更换钢轨作业,线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差,应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准( )
A.正确
B.错误
[判断题] 更换钢轨作业,线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差,应符合换轨区段线路允许速度的轨 道静态几何尺寸管理值的作业验收标准。
A.正确
B.错误
[判断题]( )GJ-5型轨检车检测项目更加齐全,可进行轨距、轨向、高低、水平、三角坑、曲率、车体、加速度、钢轨波磨、钢轨磨耗及断面等项目的测量。
A.正确
B.错误
[多选题]线路轨道静态轨距的计划维修偏差管理值在正线和车场线上分别为（ ）mm。
A.+5-2
B.+6-4
C.+8-5
D.5
[多选题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、（）、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
A.扭曲
B.复合不平顺
C.轨距变化率
D.高低
[填空题]弹条IV型扣件系统轨距调整量:-8~+()mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。
[简答题] 轨检车轨距和轨向波形图具有明显的相关性,其内容是什么?
[单选题] 木枕线路上,由于( )比普通道钉联结的扣压力大,防爬能力强,保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结,故规定允许速度大于 120km/h的线路应采用此类扣件,且应保持联结紧密。
A.弹条 I型扣件
B.弹条 II型扣件
C.67 型拱型弹片扣件
D.分开式弹性扣件
[单选题]木枕线路上,由于( )比普通道钉联结的扣压力大,防爬能力强,保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结,故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件,且应保持联结紧密。
A.弹条Ⅰ型扣件
B.弹条II型扣件
C.67型拱型弹片扣件
D.分开式弹性扣件
