更多"[单选题]在JEPPESEN的进近图中，日本机场没有标注程序设计规范，"的相关试题:
[单选题]在JEPPESEN的进近图中，日本机场没有标注程序设计规范，那飞日本机场在执行盘旋进近时。盘旋速度为140节 ,飞机的保护区半径为：
A. 2海里
B. 2. 3海里
C. 4. 2海里
D. 2. 7海里
[单选题]在JEPPESEN航图的戴高乐机场仪表进近图中，图12-40中被红色圈出的STANDARD代表什么意思：
A.该程序的程序设计标准采用了ICAO标准
B.该程序的最低运行标准采用了EASA标准
C.该程序的程序设计标准采用了EASA标准
D.该程序的最低运行标准采用了ICAO标
准
[单选题]在JEPPESEN航图的戴高乐机场仪表进近图中，图12-41中被红色圈出的部分所代表的意思为：
A.该等待的出航时间为1分钟
B.该等待的出航时间为1.5分钟
C.该等待的出航边长1海里
D.该等待的出航边长1.5海里
[单选题]在JEPPESEN航图的美国肯尼迪机场进近图中，图12-36中红色圈出的3/4所表示的意义是：
A.能见度3/4海里
B.能见度3/4英里
C.能见度3/4千米
D.RVR3/4千米
[单选题]下图为国内航图进近图中的标识，图12-38中的180表示为：
A.MSL 180米
B.AGL 180米
C.MSL 1800米
D.MSL1800英尺
[单选题]下图为国内航图进近图中的标识，图12-39中的（75）表示为：
A.MSL 75米
B.AGL 75米
C.MSL 750英尺
D.AGL 750英尺
[单选题]在JEPPESEN航图进近图中，图12-28中红色圈出的航段所表示为：
A.精密进近航段
B.非精密进近航段
C.精密进近航段当与非精密进近航段在一张图上时
D.非精密近进航段当与精密进近航段在
一张图上时
[单选题]在JEPPESEN航图进近图中，图12-30中红色圈出的标识所表示的是：
A.非精密进复飞点
B.非精密进近最终下降点
C.非精密进近目视下降点
D.精密进近目视下降点
[单选题]在JEPPESEN航图进近图中，图12-31中红色圈出的标识所表示的是：
A.盘旋进近标识
B.CAUTION的缩写
C.该盘旋保护区半径得到重新定义
D.该盘旋保护区对C类飞机有特殊要求
[单选题]在JEPPESEN航图进近图中，图12-29中红色圈出的标识所表示的是：
A.精密进近FAF点
B.非精密进近FAF点
C.精密进近FAP点
D.非精密进近FAP点
[单选题]JEPPESEN航图的进近图中，图12-47中被红色圈出部分的虚线表示的是：
A.最终进近下降轨迹
B.复飞航迹
C.CDFA航迹
D.垂直下降角
[单选题]在JEPPESEN航图的进近图中，图12-33中红色圈出的标识所表示的是：
A.该仪表进近程序设计采用ICAO标准
B.该仪表进近程序设计采用UNITED STATES标准
C.该仪表进近程序设计采用EASA标准
D.该仪表进近程序设计采用JAR OPS标
准
[单选题]对于仪表进近的稳定进近，要求飞机高于机场标高多少英尺以下，必须完全稳定在最终进近速度或最终着陆构型上，否则应立即复飞？
A.2000
B.1500
C.1300
D.400
[单选题]在JEPPESEN航图机进近图中，图12-37红色圈出的标识所表示的是：
A.精密进近复飞定位点
B.非精密进近复飞定位点
C.精密进近复飞拉升点
D.非精密进近复飞拉升点
[单选题]在JEPPESEN航图的进近图中，图12-34是红色圈出的部分表示了CDFA，请问执行CDFA技术时，该进近程序的
DDA为：
A.460英尺+运营人规定的复飞高度损失余度
B.460英尺
C.448英尺
D.448英尺+运营人规定的复飞高度损
失余度
[单选题]在图12-5所示的进近剖面图中，灰色阴影部分的数字所表示的意义为：
A.该航段的障碍物高度
B.该航段的最低超障高度
C.该航段的超障余度
D.该航段的程序高度
[单选题]根据CCAR-121.643选择备降机场天气的标准，对于只有一套进近设施与程序的机场，MDA或DA增加（ ）M，能见度增加（ ）M
A.100，1500
B.120，1500
C.120，1600
D.150，1600
