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[单选题]如果飞机使用襟翼 5 起飞,并在起飞后保持襟翼 5 做本场训练,速度带上白色的 V2+15 游标什么时候消失?
A.离地后
B.速度上升至 170 海里/小时时
C.实际速度达到 V2+15 时
D.机组在 CDU 上选择 Vref 后
[单选题]民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则（）。
A.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
B.起飞距离缩短
C.不能增大发动机功率
D.A和C
[单选题]对于 B737-800 型飞机,以下的起飞襟翼中,哪个襟翼构型的起飞,机尾离地间隙最小?
A.襟翼 1
B.襟翼 5
C.襟翼 15
D.襟翼 25
[单选题]飞机起飞时放襟翼的主要目的是（）。
A.增大升阻比
B.减小升阻比
C.增大最大升力系数
D.增大爬升率
[单选题]民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的位置，否则（）。
A.起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
B.起飞拉升时将失速
C.不能增大发动机功率
D.B和C
[单选题]C172起飞后发动机失效襟翼放下时的推荐空速是 [单选题] *
A.60KIAS
B.65KIAS
C.55KIAS
[单选题]C172起飞后发动机失效襟翼收上时的推荐空速是 [单选题] *
A.65KIAS
B.60KIAS
C.75KIAS
[判断题]其他参数一定时，飞机起飞时的襟翼偏度越大，则起飞安全速度V2就越大。
A.正确
B.错误
[单选题]C172飞机起飞最大襟翼偏转角度是 [单选题] *
A.10度
B.20度
C.30度
[单选题]关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用，下列说法正确的是（）。
A.飞机放出襟翼越大对于起飞越有利
B.增加飞机的升力系数，从而增加飞机的升力，有利于飞机的越障
C.增加飞机在相同迎角下的升力系数，缩短飞机在相同起飞重量下起飞距离
D.以上说法都正确
[单选题]起飞时设置襟翼5和襟翼1相比，可以得到（ ）。
A.TOD减小，场地长度限制的起飞重量增加
B.TOD增加，场地长度限制的起飞重量增加
C.TOD减小，场地长度限制的起飞重量减小
D.TOD与襟翼设置无关
[单选题]C172飞机襟翼允许的起飞范围是 [单选题] *
A.0~10度
B.仅允许0度
C.0~20度
[单选题]起飞一发失效的起飞航迹,开始增速收襟翼是哪个阶段?
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]其他参数一定时，飞机在起飞时的襟翼偏度越大，则离地速度（）。
A.越大
B.越小
C.不变
D.不能确定
[单选题]以襟翼 1 起飞时,当达到 速度时,开始收襟翼。
A.V2+15
B.襟翼 1 机动速度时
C.V2+20
D.V2
[单选题]737NG 飞机,起飞、降落时,襟翼收上时推荐的机动速度为:
A.V40+50
B.V40+60
C.V40+70
D.V40+80
[单选题]对于 B737 机型飞机,起飞时,在所有可能起飞襟翼下,推荐机动速度是:
A.V2
B.V2+10
C.V2+15
D.V2+20
[单选题]在通常情况下，迎角一定时飞机的襟翼角度越大则（）。
A.升力系数越大、阻力系数越大、升阻比越大
B.升力系数越大、阻力系数越小、升阻比越大
C.升力系数越大、阻力系数越大、升阻比越小
D.升力系数越小、阻力系数越大、升阻比越小
[判断题]在其他参数一定时，飞机的襟翼角度越大则阻力就越小。
A.正确
B.错误
