更多"摇臂是（）和（）之间的传动件。"的相关试题:
[单项选择]读传动系统图的（）是研究各传动轴与传动件的连结形式和各传动轴之间的传动联系及传动比。
A. 第一步
B. 第二步
C. 第三步
D. 第四步
[单项选择]每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，既决定于传动件本身的误差大小，也与该传动件至末端件的总传动比有关。如果是升速运动，传动件的误差将（）。
A. 不变
B. 被放大
C. 被缩小
D. 放大或缩小
[单项选择]配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮和（）。
A. 缸盖气孔道
B. 正时齿轮
C. 气门导管
D. 气门台柱
[单项选择]配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（）和正时齿轮。
A. 凸轮轴
B. 缸盖气孔道
C. 气门导管
D. 气门台柱
[单项选择]配气机构包括气门和挺杆、推杆、（）、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
A. 缸盖气孔道
B. 气门导管
C. 气门台柱
D. 摇杆
[单项选择]配气机构包括气门和（）、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
A. 缸盖气孔道
B. 气门导管
C. 挺杆
D. 气缸盖
[单项选择]配气机构包括（）和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
A. 缸盖进气孔道
B. 气门导管
C. 气门台柱
D. 气门
[单项选择]配气机构包括气门和挺杆、（）、摇杆、摇臂等气么门传动件，凸轮轴和正时齿轮。
A. 缸盖气孔道
B. 气门导管
C. 气门台柱
D. 推杆
[单项选择]传动链末端件运行的误差影响程度，决定于传动件本身的误差大小，也与该传动件至末端的（）有关
A. 尺寸
B. 总尺寸
C. 速比
D. 总速比
[简答题]为什么气门杆端面与摇臂之间要有一定的间隙？
[单项选择]在内联系传动链中，若某一传动件同时存在多种因素引起的转角误差，则该传动件总的转角误差应是各种因素引起的转角误差的（）。
A. 代数值
B. 算术值
C. 均方根值
D. 逻辑值
[单项选择]对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
A. 气门重迭角
B. 气门间隙
C. 配气相位
D. 提前角
[判断题]链条主要用于起重机械的承载挠性件、机械传动中的传动件。
[多项选择]由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用的润滑方式有（）
A. 压力润滑
B. 飞溅润滑
C. 润滑脂润滑
D. 升温润滑
[单项选择]气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
A. 热态
B. 冷态
C. 半冷、热状态
[判断题]链条不能用于起重机械的承载挠性件和机械传动中的传动件。
[单项选择]柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。
A. 晚开晚关
B. 早开早关
C. 晚开早关
D. 早开晚关
[单项选择]越靠近传动链（）的传动件的传动误差，对加工精度影响越大。
A. 斜前端
B. 下面
C. 末端
D. 后面
