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[单项选择]你船雾航，航速12公里每小时，在雷达上测到回波在正前方6公里处，5分钟后该回波仍在正前方，但距离为5.5公里，则该物标是（）。
A. 同向船
B. 与你船方向相反的船
C. 固定目标
D. 被追越船
[单项选择]你船海区雾航，航速8km/h，在雷达上观测到回波在正前方6km处，5min后该回波仍在正前方，但距离为16/3km，则该物标是（）.
A. 同速同向船
B. 与你船航向相反的船
C. 固定目标
D. 被追越船
[单项选择]你在雾航中，航速9节，在雷达上测到他船回波在左前方6海里，回波的轨迹与你船首线平行，6分钟后测到回波距离为4.5海里，根据雷达观测资料，可以判断他船是：（）
A. 同向同速
B. 与你反向
C. 在航不对水移动
D. 锚泊船
[单项选择]当你船（机动船）看见在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船航向与本船接近相反，且方位不变，在这种情况下，本船应：（）
A. 大幅度右转并鸣放一短声
B. 大幅度左转并鸣放二短声
C. 保速保向并鸣放五短声
D. 立即停车、倒车，把船拉住并鸣放五短声
[单项选择]当你船（机动船）看见在右前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船航向与本船接近相反，且方位不变，在这种情况下，本船应：（）.
A. 大幅度右转并鸣放一短声
B. 大幅度左转并鸣放二短声
C. 保向保速并鸣放五短声
D. 立即停车、倒车，把船拉住并鸣放五短声
[单项选择]雾航中，雷达测到他船在左舷35度，正在形成紧迫局面，你船如转向应：（）
A. 右转避让
B. 左转避让
C. 使他船在本船船首通过
D. 使他船在本船船尾通过
[单项选择]雾航中在雷达上发现与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取：（）
A. 左转
B. 右转
C. 将航速减低到维持航向的最小速度
D. 保向保速
[单项选择]你船在雾中航行，听到正前方有锚泊船的雾号而在雷达上尚未确认该船时，你船应：（）
A. 避免向左转向
B. 保向保速并判断是否存在碰撞危险
C. 大幅度向右转向
D. 立即把航速减到能维持航向的最小速度，以利于确认该船
[单项选择]
雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（）
Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在
Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险
Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面
Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅳ
D. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利？（）
A. 大幅度向左转向
B. 大幅度向右转向
C. 大幅度减速
D. 大幅度增速
[单项选择]当你船（机动船）在海上航行，在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成：（）
A. 交叉局面
B. 对遇局面
C. 前船为锚泊船
D. 追越
[单项选择]
你船在雾中航行，雷达发现正前方有一物标，经观测来船为迎首对驶，且DCPA为0.1海里，你船应采取：（）
Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止
Ⅱ、保速保向直到看到他船为止
Ⅲ、根据雷达观测资料，及早采取避让行动
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，你船应（）。
A. 把船速减小到能维持航向的最小速度保速保向
B. 保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号
C. 鸣放五短声警告他船
D. 立即停车、倒车把船停住
[单项选择]你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，下列措施可取的是：（）
A. 大幅度向右转向
B. 保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号
C. 鸣放五短声警告他船
D. 立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住
[单项选择]船舶雾航中使用雷达助航时，应注意（）.
A. 雷达量程档应远、近交替使用
B. 保持对雷达进行仔细、连续的观测
C. 对雷达回波应能准确识别
D. 以上都对
[单项选择]雾航时没备车属于：（）
A. 遵守规则的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的戒备的疏忽
C. 对当时特殊情况可能要求的戒备的疏忽
D. 驾驶员的失职
[单项选择]已知本船航向000度，航速10km/h，0900雷达测得一目标的回波位于本船正前方，距离2.8km。0912时测得该回波仍在船首方向，但距离变为0.8km，则该物标为（）.
A. 同速同向船
B. 静止物标
C. 对遇船
D. 以上都不对
[单项选择]下列有关雾航说法中哪个正确：（）
A. 雾航中，装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员，还应派设“了头”
B. 雾航中，若已由专人负责雷达观察，即可认为该船已配备足够“了望”人员
C. 雾航中，若已由专人负责雷达观察，或已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员
D. 雾航中，若已派设“了头”，即可认为该船已配备足够“了望”人员
