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[单选题]关于ATS故障的处置原则，以下说法错误的是（ ）。
A.A、当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.B、当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
C.C、若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序
D.D、ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确
[多选题]关于ATS故障的处置原则，以下说法正确的是（ ）。
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
C.若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序
D.ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确
[单选题]关于ATS故障的处置原则，以下哪种说法不正确（ ）。
A.A、当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控。
B.B、当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式。
C.C、若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时，启动电话闭塞响应程序。
D.D、ATS故障恢复后，中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确。
[多选题]动车组途中故障处置原则是( )。
A.在确保安全的前提下
B.以最简单的处置方式维持进入前方站进行故障处理
C.立即停车
D.不做处理
[多选题]多选题:下列选项中关于一、二号线ATS出现故障时的应急处置程序描述正确的是( )。
A.行调按相关规定先行处置
B.由通号中心生产调度通知故障所属工班
C.站务人员按照行调命令进行处理
D.维调将故障情况反馈通号中心生产调度
[单选题]关于ATS设备故障描述错误的是（ ）。
A.A、当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.B、当ATS本地设备故障无法实施站控时，信号控制方式应变更为中控
C.C、当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
D.D、当单台的车站ATS工作站故障时，车站值班员无需向行调报告
[多选题]关于ATS设备故障描述正确的是（ ）。
A.当ATS中央设备故障无法实施中控时，信号控制方式应变更为站控
B.当ATS本地设备故障无法实施站控时，信号控制方式应变更为中控
C.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时，由联锁系统保持对信号设备的控制，必要时变更行车闭塞方式
D.当单台的车站ATS工作站故障时，车站值班员无需向行调报告
[单选题]对在境外劫持外国民用航空器降落中国境内的事件的处置原则，说法错误的是（ ）。
A.限制进入
B.不得进入
C.以我为主
D.争取被要挟国协助
[多选题]对在境外劫持外国民用航空器降落中国境内的事件的处置原则，说法正确的有（ ）。
A.限制进入
B.欢迎进入
C.以我为主
D.以被要挟国为主
[多选题]当发现直流母线失压故障时，以下说法中属于正确的处理原则是( )。
A.首先检查该母线上蓄电池总熔断器是否熔断，充电机直流断路器是否跳闸，再重点检查直流母线上设备
B.如因各馈线支路空气开关拒动越级跳闸造成直流母线失压，应拉开该支路直流断路器，恢复直流母线和其它直流支路的供电，然后再查找、处理故障支路故障点
C.如因充电机或蓄电池本身故障造成直流一段母线失压，应将故障的充电机或蓄电池退出，并确认失压直流母线无故障后，用无故障的充电机或蓄电池试送，正常后对无蓄电池运行的直流母线，合上直流母联断路器，由另一段母线供电
