更多"[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件，其主摩擦面与摇枕斜磨耗板相配合。"的相关试题:
[简答题]760. 我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件，其副摩擦面与侧架立柱相配合。
A.正确
B.错误
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板上、下端面与摇枕须( )，不得有焊接缺陷，焊后将高出磨耗板表面的焊缝打磨平整。
A.点焊
B.局部焊
C.塞焊
D.满焊
[单选题]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6mm
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”：摇枕斜楔摩擦面磨耗板（ ）。
A.无窜出
B.无脱出
C.无折断
D.无间隙
[判断题]人机分工TFDS动态检查范围和质量标准规定：铁路货车斜楔、斜楔主摩擦板无破损、窜出、丢失 。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]始发列车检查范围和质量标准规定：铁路货车摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]辅修车时转8A转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn，硬度为（ ）HRC。
A.30-40
B.40-50
C.50-60
D.60-70
[单选题]转K2型摇枕组成由摇枕、（ ）、下心盘、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成。
A.移动杠杆座
B.斜楔
C.固定杠杆支点座
D.枕簧
[简答题]723. 转K2、转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（ ）。
[判断题]“始发列车”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]摘车临修的故障范围包括：侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、（ ），摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。
A.折断、丢失
B.丢失
C.折断
D.窜出、丢失
[单选题]摘车临修的故障范围包括：侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉（ ）、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出。
A.折断
B.松动
C.窜出
D.脱出
[单选题]摘车临修的故障范围包括：侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板（ ）。
A.窜出
B.窜出、丢失
C.缺损
D.丢失
[单选题]转8A型转向架的倾斜的斜楔主摩擦面角度为（ ）。
A.0°
B.1°30′
C.2°
D.2°30′
[单选题]控制型转向架装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，( )了摩擦面。
A.加大
B.加厚
C.加快
D.加宽
[单选题]转K4型斜楔主摩擦面磨耗大于（ ）时更换主摩擦板。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6mm
[单选题]转K4型斜楔主摩擦板磨耗大于（ ）时更换主摩擦板。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6mm
