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[单项选择]船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角，沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速（）。
A. 不同的水流的影响，将船首推向凹岸
B. 相同的水流的影响，将船首推向凹岸
C. 不同的水流的影响，将船首推向凸岸
D. 相同的水流的影响，将船首推向凸岸
[单项选择]船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应（）以维持船首向和控制船舶运动。
A. 速度不变
B. 适当加速
C. 适当减速
D. 以上均可
[单项选择]
首柱是船首结构中的重要强力构件，其作用是：（）
①、增强保留浮力；
②、便于甲板排水；
③、保持船首形状；
④、会拢外板；
⑤、保证船首局部强度
A. ①、②、④
B. ②、③、⑤
C. ②、③、④
D. ③、④、⑤
[单项选择]
首柱的作用是：（）
①、保持船首形状；②、提高稳性；③、增加储备浮力；④、会拢外板；⑤、保证船首局部强度
A. ③、④、⑤
B. ①、④、⑤
C. ①、③、④、⑤
D. ①、②、③
[单项选择]冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成驶入。
A. 快速，尽可能小的角度
B. 快速，直角
C. 慢速，直角
D. 慢速，尽可能小的角度
[单项选择]船舶在受到外力的瞬时干扰作用后，船首发生偏转，当干扰消失后在船舶保持正舵的条件下，船舶转头运动将稳定在新的航向上作直线运动的性质称为：（）
A. 航向稳定性
B. 追随性
C. 偏转抑制性
D. 保向性
[判断题]如本船船首撞入他船腰部时，为保安全，应立即倒车推出船首。
[单项选择]船首抢滩时，应保持船身与岸线：（）
A. 平行
B. 垂直
C. 呈较大角度
D. 呈较小角度
[单项选择]某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化（）。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定
[单项选择]某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化（）。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定
[单项选择]某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化（）。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定
[单项选择]某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化（）。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定
[判断题]在漆黑的夜晚，近岸航行时，船首线略与岸线保持平行，并根据地形特征，及时转舵扬头，岸距应大于日间航行岸距。
[单项选择]应尽量从冰区的下风方向接近冰区，并尽量选择在冰块凹陷处，用很慢的速度，保持船首柱正对冰区边缘，（）进入，以便减小冲击影响。
A. 尽可能大的角
B. 直角
C. 尽可能小的角
D. 45°角
