[单项选择]活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。
A. 下部密封环
B. 下部刮油环
C. 中部刮油环
D. 上部密封环

更多"活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判"的相关试题:

[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈

[单项选择]主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
A. 上部刮油环
B. 上部密封环
C. 下部刮油环
D. 下部密封圈

[单项选择]主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A. 密封环
B. 刮油环
C. 减磨环
D. “O”形密封圈

[单项选择]活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。
A. 填料函孔
B. 曲轴箱
C. 横隔板中心孔
D. 气缸套

[单项选择]主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。
A. 泄放管中有过多的润滑油漏出
B. 上部有过多的污油
C. 下部有过多的润滑油
D. 泄放管中有过多的空气漏出

[单项选择]活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。
A. 上组为密封、刮油环，下组为密封环
B. 上组为刮油环，下组为密封、刮油环
C. 上组为密封、刮油环，下组为刮油环
D. 上组为密封，下组为刮油环

[简答题]如何对活塞杆填料函进行检修？

[单项选择]主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
A. 泄放管中有过多的润滑油漏出
B. 上部有过多的污油
C. 下部有过多的润滑油
D. 泄放管中有过多的空气漏出

[单项选择]活塞杆填料函具有（）作用。
A. 密封、刮油
B. 刮油、分隔
C. 密封、分隔
D. 密封、刮油和分隔

[单项选择]活塞杆填料函安装在（）处。
A. 气缸套下部
B. 曲轴箱上部
C. 横隔板中心孔
D. 气缸体下部

[单项选择]活塞杆填料函安装固定在（）。
A. 活塞杆上
B. 气缸套上
C. 气缸体横隔板上
D. 活塞上

[单项选择]对于活塞杆下端是方形法兰的机型如B&W，如只需解体活塞杆填料函则不需吊出活塞，在曲轴箱内拆掉填料函的（）固定螺栓，用专用夹具夹住（），使整个填料函落在夹具的平板上，进行解体。
A. 外圈/活塞杆
B. 内、外圈/活塞杆
C. 外圈/填料函
D. 内、外圈/填料函

[单项选择]活塞杆填料函具有分隔（）的作用。
A. 气缸与曲轴箱
B. 排气与扫气空气
C. 气缸套与气缸体
D. 气缸套与定压管

[单项选择]活塞杆填料函具有密封（）的作用。
A. 废气
B. 扫气空气
C. 燃气
D. 润滑油

[单项选择]活塞杆填料函的主要作用是（）。
A. 防止扫气空气与污物漏入曲轴箱
B. 防止曲轴箱滑油进入扫起箱
C. 把气缸和曲轴箱分隔开
D. A+B

[单项选择]活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A. 密封和减磨
B. 刮油和减磨
C. 布油和刮油
D. 密封和刮油

[单项选择]关于活塞杆填料函正确的论述是（）。
A. 环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果
B. 环磨损后各工作间隙增大
C. 填料函在不吊缸的情况下可单独检修
D. 填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外

[单项选择]活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。
A. 搭口间隙
B. 轴向间隙
C. 径向自由活动性
D. 工作温度

[单项选择]活塞杆填料函在长时间工作后主要产生（）的内圆表面磨损等损伤。
A. 密封环
B. 密封环和刮油环
C. 密封圈
D. 刮油环

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