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[简答题]简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
[单项选择]重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
A. 吸收反馈电能
B. 提供制动信号
C. 输出制动信号分压
D. 限制制动电流
[填空题]车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
[填空题]列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
[单项选择]电阻制动线路：制动时将牵引电动机接为（）。
A. 串励
B. 混励
C. 自励
D. 他励
[单项选择]一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元（）组成，每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂，驱动2台异步牵引电动机。
A. INV1、INV2
B. INV2、INV3
C. INV3、INV4
D. INV4、INV5
[填空题]铁列车电制动主要有（）制动和电阻制动两种形式。
[填空题]南京地铁的制动方式有：（）、电阻制动、空气制动。
[填空题]逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
[填空题]电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。
[判断题]电流型逆变器抑制过电流能力比电压型逆变器强，适用于经常要求启动、制动与反转的拖动装置
[填空题]一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
[单项选择]如果光伏逆变器通讯终端暂时无法对逆变器进行监控但逆变器不能终端运行怎样观察侧面逆变器运行情况（）。
A. 查看箱变电压
B. 查看汇流箱电压
C. 查看汇流箱电流
D. 查看箱变通讯
[判断题]任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
