更多"整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（"的相关试题:
[填空题]无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
[单项选择]无缝道岔维修作业，必须严格控制作业轨温。转辙和心轨部分长度范围内作业轨温，不应超过实际锁定轨温+（）℃。
A. 5
B. 10
C. 15
[填空题]作业轨温大于锁定轨温20℃以上时，（）改道、垫板、更换扣件或涂油作业。
[单项选择]无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整。
A. 5℃
B. 10℃
C. 15℃
D. 20℃
[单项选择]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
[填空题]短隧道内无缝线路设计锁定轨温与相邻单元轨节的锁定轨温应（）。
[简答题]无缝线路的养护维修作业与锁定轨温有何关系？
[判断题]尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。
[单项选择]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当轨温在实际锁定轨温减（）℃以下时，伸缩区禁止作业。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[单项选择]无缝线路捣固作业应在实际锁定轨温（）之间进行。
A. ±20℃
B. ±30℃
C. ±40℃
D. ±50℃
[填空题]无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
[单项选择]当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温（）以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
A. 20℃
B. 30℃
C. 40℃
D. 50℃
[单项选择]道岔焊接后按无缝道岔技术要求进行管理，同一岔区相邻道岔的锁定轨温应保持一致，且与相邻单元轨节的锁定轨温差不应大于（）℃；以相邻多组一次锁定的道岔、前后200米线路及岔区夹直线为一个整体管理单元
A. 2
B. 5
C. 10
[填空题]长大隧道内距洞口（）m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。
[判断题]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。
[单项选择]《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～－20℃范围内进行，作业时抬起钢轨高度不应超过（）mm。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
