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[单项选择]车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。
A. 一昼夜能接、发各方向货物列车数
B. 一昼夜能接、发各方向旅客列车数
C. 一昼夜能接、发各方向货物列车数和旅客列车数
D. 一昼夜能接、发各方向货物列车数或旅客列车数
[填空题]车站通过能力是车站在现有（）条件下，采用合理的（），一昼夜能够接发各方向的（）和运行图规定的（）。
[单项选择]车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能够（）的货物列车数或车数。
A. 解体
B. 编组
C. 发出
D. 解体和编组
[单项选择]车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
A. 解体
B. 编组
C. 发出
D. 解体和编组
[填空题]车站改编能力是在合理使用（）条件下，车站的（）一昼夜能够（）和（）的（）或（）。
[填空题]无砟轨道路段车站正线应采用（），困难条件下可采用（）。有条件时，到发线可采用（）。
[单项选择]车站值班员在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对（）的调度命令，车站可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长转达。
A. 变更行车闭塞法
B. 恢复行车闭塞法
C. 双线反方向行车
D. 有临时限速要求的列车
[多项选择]通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。
A. 列车对数或列车数
B. 旅客人数
C. 车辆数
D. 货物吨数
[单项选择]车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法（）。
A. 查看股道占用板
B. 现场检查并查看股道占用板
C. 《行车日志》
D. 查看《站细》规定
[单项选择]在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，车站值班员对（）的调度命令，可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达。
A. 进站信号机故障的引导接车
B. 双线改单线
C. 变更列车径路
D. 恢复双线行车
[单项选择]具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对（），车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。
A. 正线接触网停电
B. 动车组在区间被迫停车后准许返回后方站
C. 双线反方向
D. 旅客列车加挂货车
[填空题]区段最终通过能力是区段各种固定设备中通过能力（）的。
[填空题]设备故障诊断是指在设备运行中或在基本（）的情况下，通过各种手段，掌握设备运行状态，判定（）的部位和原因，并预测、预报设备未来的状态，从而找出对策的一门技术。
[单项选择]采用利用率计算车站通过能力时，（）作业按固定作业占用设备的时间。
A. 摘挂列车解体
B. 区段列车编组
C. 旅客列车到发
D. 货运机车出入段
[单项选择]车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的情况是（）。
A. 列车接近车站
B. 列车出站
C. 通过列车变更到发线
D. 列车进入长大坡道
[单项选择]车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员不应主动呼叫司机的情况是（）。
A. 列车接近车站
B. 需要列车机外停车
C. 通过列车变停车
D. 进站信号机故障
[单项选择]车机联控时在司机问路行车条件下车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是（）。
A. 列车接近车站
B. 列车全部出站
C. 需要列车机外停车
D. 列车进入大坡道前
[单项选择]在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对半自动区间（）的调度命令，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机转达。
A. 使用故障按钮
B. 变更列车径路
C. 单机挂车
D. 超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车
