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[单项选择]《1990年劳氏标准救助合同》与《1980年劳氏标准救助合同》，对“特别补偿”适用的主要区别是（）。
A. 《1980年劳氏标准救助》合同只适用于满载或半载货油船舶的救助
B. 《1990年劳氏标准救助合同》不但适用于载货油船，也适用于对环境污染构成威胁的任何船舶或货物的救助
C. 两者的适用无差别
D. A和B
[单项选择]根据《1990年劳氏标准救助合同》，特别补偿（）。
A. 仅适用于对载货油船所进行的救助
B. 适用于于海洋环境污染构成危害的任何船或货
C. 仅适用于满载的油船
D. 仅适用于半载或满载的油船
[单项选择]《1990年劳氏标准救助合同》标准格式中，有关救助补偿的规定，适用于（）。
A. 对任何船舶和货物的救助
B. 对满载或半载油船的救助
C. 对任何有污染海洋环境的船或货的救助
D. 以上都对
[单项选择]根据《1990年劳氏标准求助合同》和我国海事仲裁委员会标准救助合同的规定，当救助人在救助过程中使用了被求助船上的设备时，其所得的救助报酬（）。
A. 与不使用时应进行较大幅度的减少
B. 与不使用时几乎无差别
C. 与不使用时应有所提高
D. 都不允许使用被救助船上的设备
[单项选择]根据《1990年劳氏标准救助合同》格式，对满载或部分载货油船的救助者，在无过失又无效果的情况下，可按下列规定处理（）。
A. 无效果无报酬
B. 可请求救助报酬
C. 可得合理的费用
D. 获得支付的合理费用加上该费用15%的附加费
[单项选择]根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，在救助与被救助双方争议解决前，决定被救助先行给付一定合理费用的是（）。
A. 救助人
B. 被救助人
C. 海事仲裁委员会
D. 法院
[单项选择]根据1994年安特卫普规则，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同进行，都应作为共同海损，但以（）。
A. 获救财产的价值为限
B. 救助作业结束时的财产价值为限
C. 航程结束时的财产价值为限
D. 使在同一航程中的财产脱离危险为限
[单项选择]根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，船长同救助人签订的救助合同是代表（）。
A. 船长其本人签订的
B. 船上所有利益方签订的
C. 船东或承租人签订的
D. 船舶出租人或货主签订的
[单项选择]根据《1989年国际救助公约》规定，在下列情况下可以废止或修改救助合同或其条款（）。
A. 在胁迫或危险情况影响下签订的合同，且其条款不公平
B. 合同中规定的支付款项同实际提供的服务大不相称，过高或过低
C. 救助人在救助过程中使用了被救助船的设备
D. A或B
[单项选择]根据《1989年国际救助公约》的规定，船长有权代表船舶所有人签订救助合同，有权代表船上财产所有人签订救助合同（）。
A. 船长
B. 船舶所有人
C. 船长和船舶所有人
D. 船上所有人员和船舶所有人
[单项选择]根据我国海事仲裁委员会的标准救助合同，船长不经船舶所有人同意签订的救助合同是代表（）。
A. 船长签订的
B. 船上所有利益方签订的
C. 船员的利益签订的
D. 旅客的利益签订的
[单项选择]根据1989年国际救助公约，船长有权代表（）签订救助合同。
A. 船舶所有人
B. 货方
C. 船货双方
D. 自己和船员
[单项选择]根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，航程中有关方因救助而支付的费用，不论救助是否根据合同而进行，都应作为共同海损，但以（）.
A. 获救财产的价值为限
B. 救助作业是使在共同航程中涉及的财产脱离危险为限
C. 救助作业结束时的财产价值为限
D. 船舶检验人所确定的船舶及船上其他财产的价值为限
[单项选择]（）是指救助方与被救助方之间根据“无效果，无报酬”的原则达成的救助合同进行的海上救助。
A. 纯救助
B. 合同救助
C. 主动救助
D. 自愿救助
[单项选择]根据1910年救助公约规定，成为救助标的的是（）。
A. 船舶
B. 船上的财产
C. 到付运费
D. 以上都是
[单项选择]如果定期租船合同无规定，根据我国《海商法》规定，在租期内船舶参加了救助作业，对于获得的救助报酬，承租人（）.
A. 无权获得任何救助款项
B. 有权获得一定数量的救世主助款项
C. 有权获得全部的救助款项
D. 无相应的规定
[单项选择]根据我国《海商法》规定，当双方签订的救助合同有下列情况时，经一方起诉或双方协议仲裁，法院或仲裁机构可以变更合同（）。
A. 合同在不正当情况下订立，合同条款显示公正
B. 合同在危险情况下订立，合同条款显失公正
C. 合同中规定的救助款项明显过高或过低
D. 以上都是
