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[单项选择]CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。
A. 1.5±0.5
B. 1.2±0.5
C. 1.5±0.3
D. 1.2±0.3
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹，从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轮制动盘摩擦面裂纹，不从边缘开始的裂纹长度应＜（）mm。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
[填空题]CRH2A、2B、2E型动车组制动盘偏磨最高点和最低点之差，一级修限度标准为（）mm，轴盘摩擦面裂纹限度为（）mm，轮盘摩擦面裂纹限度为（）mm。
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
[单项选择]CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条不从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
[单项选择]CRH380B型动车组闸片与制动盘间隙在一级修标准为（）。
A. 1.5-3mm
B. 2.5-3mm
C. 2-3mm
D. 3-5mm
[填空题]刀具磨损需要规定一个合理的磨损限度，即为（）。
[填空题]制动盘摩擦环厚度原型为80mm，磨耗到限厚度为≥（）mm，制动盘摩擦环厚度差≤（）mm。
[单项选择]制动缸内壁内径厂修磨损限度为（）。
A. 3mm
B. 2.5mm
C. 2mm
D. 1.5mm
[单项选择]轴与轴瓦的装配间隙应为轴孔直径的（），最大磨损限度一般为0.5mm。
A. 1~1.5%
B. 1.5~2%
C. 2~2.5%
D. 2.5~3%
[填空题]始发列车途经（）列检作业场闸瓦限度各局自定。
[单项选择]货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 6mm
[判断题]磨损超过限度，会引起配合性质改变，间隙加大、润滑条件变坏，产生冲击，磨损也就越加严重，极易导致事故发生。
[单项选择]铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按（）组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。
A. 《铁路统计规则》
B. 车站技术作业过程
C. 《车站行车工作细则》
D. 《铁路技术管理规程》
[填空题]在磨矿作业中，磨矿介质磨损的主要形式是被磨料所磨蚀，这种磨损通常称为（）磨损。
[单项选择]换位修理法只是改变磨损或损坏部分的位置，不修复磨损表面。修理作业中此法经常用来修理磨损的（）
A. 轴承
B. 缸套
C. 凸轮
D. 键槽
[单项选择]成组甩挂列车晚点到达时，应最大限度地组织列检作业与（）平行作业，缩短列车技术作业时间。
A. 甩挂调车
B. 货物检查
C. 核对现车
D. 机车换挂
