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[多项选择]铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的（ ）等因素确定。
A. 主要工程地质条件
B. 弹性纵波速度
C. 自然状态下的稳定性
D. 开挖后的稳定状态
E. 弹性横波速度
[多项选择]隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。
A. 岩石坚硬程度
B. 完整程度
C. 有无地下水
D. 存在高初始应力与否
E. 详细定级的修正因素
[多项选择]Ⅴ、Ⅵ类围岩初期支护宜考虑选用（）
A. 锚杆
B. 喷射混凝土
C. 挂网
D. 钢木构件
[单项选择]按照不同的围岩级别，整体式衬砌又分为直墙式衬砌和（）衬砌。
A. 曲墙式
B. 喷锚式
C. 拼装式
D. 管片式
[填空题]隧道围岩分级共分为（）级，级别越小，则围岩越（）。
[填空题]围岩内部各点的围岩同隧道周边位移一样，也是围岩动态的表现；这也是判断围岩稳定性的一个重要参考指标。围岩内部位移属于选测项目，所用仪器：（）。
[多项选择]隧道衬砌设计应综合考虑（）等条件，并应充分围岩的自承能力。
A. 地质条件
B. 断面形状
C. 支护结构
D. 施工条件
[多项选择]公路隧道围岩分类主要考虑下述指标（）
A. 结构特征和完整状态
B. 物理力学性质，主要是单轴饱和及极限强度Rb
C. 隧道埋置的深浅
D. 地下水的影响
[单项选择]根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅴ
[填空题]在新奥法施工中，为了充分调动围岩的自承能力，需要允许围岩有一定程度的（）。
[填空题]地下水不仅能软化围岩本身、降低岩石强度，而且能软化（），促使围岩失去稳定，总之，地下水对于围岩的稳定性是不利的。
[单项选择]不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）。
A. 岩石的坚硬程度
B. 岩体的完整程度
C. 岩石节理的发育程度
D. 地下水的影响
[单项选择]（ ）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A. 超前锚杆
B. 超前小导管
C. 管棚
D. 预注浆加固
[单项选择]两相邻隧道之间的最小净距，则视围岩类别、断面尺寸、施工方法、爆破震动影响等因素，综合考虑确定。以下说法正确的是（）。
A. 围岩级别为VI级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1．5倍
B. 围岩级别为II级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1．5倍
C. 围岩级别为IV级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1．5倍
D. 围岩级别为III级的两相邻隧道之间的最小净距为隧道开挖断面的宽度的1．5倍
[判断题]围岩压力是围岩变形或松动而作用在衬砌上的压力。
[单项选择]呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（ ）围岩。
A. Ⅰ级
B. Ⅱ级
C. Ⅲ级
D. Ⅳ级
[填空题]围岩稳定、无坍塌，可能产生岩爆，这是（）级围岩挖后的特征。
