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发布时间:2023-12-14 01:20:13

[简答题]

背景资料
某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

问题
1.选择铺架方案,并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。


更多"背景资料 某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长18"的相关试题:

[简答题]

背景
某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

问题
(1).选择铺架方案,并加以解释。
(2).建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。
(3).简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
(4).简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。


[简答题]

背景:
某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。

问题:
1.选择铺架方案,并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。


[单项选择]双线铁路的通过能力一般为单线铁路的()。
A. 1~2倍
B. 2~3倍
C. 3~4倍
D. 4~5倍
[单项选择]单线铁路多采用()闭塞设备。
A. 半自动
B. 自动
C. 自动站间
D. 电话
[简答题]

背景资料
某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口有20km长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。

问题
1、该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。
2、隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?
3、简述该隧道洞身段的主要施工步骤。
4、列表叙述本隧道主要施工安全控制重点


[单项选择]单线铁路发生调车冲突,造成行车中断6h,属于铁路交通一般()事故。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
[单项选择]某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨,中断单线铁路行车10h30min,属于铁路交通()事故。
A. 重大
B. 较大
C. 一般A类
D. 一般B类
[单项选择]单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是()。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 闭塞区间
[填空题]单线铁路道口房应高于线路钢轨顶面0.5m-()。
[单项选择]由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断单线铁路行车6.5h,属于铁路交通()事故。
A. 较大
B. 一般A类
C. 一般C类
D. 一般D类
[单项选择]单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,()车站可以优先发车。
A. 原定发车方向的
B. 铁路局规定的
C. 开下行列车的
D. 开上行列车的
[单项选择]单口掘进长度在3km以上的单线铁路隧道常用的出碴运输方式是( )。
A. 无轨运输
B. 有轨运输
C. 混合运输
D. 皮带运输
[单项选择]单线铁路使用电话闭塞法行车,行车凭证为路票时,()应发出电话记录。
A. 承认闭塞
B. 列车出发
C. 请求闭塞
D. 跟踪调车
[单项选择]某单线铁路,铺设12号对称木枕道岔,其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为()。
A. 2对
B. 4对
C. 6对
D. 8对
[简答题]

燃气管道功能性试验的规定之案例分析:
1.背景
某新建经济技术开发区综合市‘政配套工程,一h期主干道长2。5km,其下敷设有DN1200mm雨水、DNlOOOmm污水、DN500mm给水(钢管)、DN400mm燃气(钢管)、DN300mm供热(钢管)等管道工程。计划工期为2004年3月1日至2004年6月10口。由于拆迁拖期、专业管线施工发生质量返工,致使工期延误,6月15日各专业管线才告竣,使沥青混凝土道路工程处于雨期施工。
2.问题
(1)在专业分包选择施工单位时,供热管道施焊单位应具备什么条件?
(2)污水、给水、供热、燃气管道的功能性试验包括什么项目?详述燃气管道工程功能性试验要求。
(3)叙述道路工程雨期施工特点及质量控制要求。


[简答题]

背景
某新建机场场道的土方工程施工,在填筑过程中,施工单位根据现场实际情况选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定施工质量合格,提请下—道工序开工。
问题
(1)影响土基质量最关键的因素是填料和压实,该路段施工方法是否有效?为什么?
(2)该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么?
(3)检测项目是否存在漏项,如有请补充。


[简答题]

某单线铁路隧道要求工期36个月,全长7.5km,只有进出口有进洞条件,隧道中间高洞口低,出口洞口有20km长的坡积层,厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩,进洞施工时为旱季。
问题
1、该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。
2、隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?
3、简述该隧道洞身段的主要施工步骤。
4、列表叙述本隧道主要施工安全控制重点


[简答题]

背景
某新建机场飞行区指标为4D,Ⅰ类精密进近跑道,为此机场进行机场工程总概算。总概算包括民航专业工程和非民航专业工程的概算。
问题
(1)民航和非民航专业工程静态部分的工程费用各由哪些工程费用组成?
(2)飞行区工程又包括哪些工程?
(3)航站楼工程包括哪些工程?


[简答题]

背景材料:
某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时,碾压时直线段由中间向两边,曲线段由曲线的两边向中间,碾压一遍即结束。
碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度,横坡和边坡坡度,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。
问题:
1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3、试写出土方路堤机械化施工的程序。
4、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的压实施工是否能有效控制质量?请指出问题所在并进行改正。
5、土方路基质量控制除了填料和压实的要求以外,还有什么其他质量控制关键点?6、现场质量控制检测一般包括哪几种,此处的现场质量控制的检测属于哪一种现场质量控制检测?依据材料中检测内容能否认定路基工程质量合格?请简述原因?


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