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[单项选择]着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到”UP”位（）？
A. 当减速板手柄在ARMED”，位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时
B. 两个推力手柄都在”慢车”位时
C. 主起落架机轮转速大于60KT时
D. D、以上B和C同时满足时
[单项选择]在下列哪个情况下减速板伸出受抑制？（）
A. SEC1＋3故障
B. 迎角保护生效时
C. 襟翼在全形态
D. 以上都是
[单项选择]减速板中断起飞电门的功用是（）.
A. 给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板
B. 给自动减速板组件提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能
C. 给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵自动减速板功能
D. 给FCC提供信号，以便在中断起飞时操纵收回减速板
[单项选择]在中断起飞期间，减速板中断起飞电门在什么条件下闭合（）。
A. 当驾驶员移动其中任意一个反推手柄时
B. 当驾驶员移动两个反推手柄时
C. 当驾驶员将扰流板手柄扳到“ARM”位时
D. 当驾驶员将扰流板手柄扳到“DOWN”位时
[单项选择]（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。
A. 只有当右侧主起落架支柱压缩时
B. 当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）
C. 当地面扰流板展开时
D. 飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开
[单项选择]起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（）？
A. 当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时
B. 主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
C. 当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时
D. 主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
[单项选择]在中断起飞过程中，自动减速板系统什么时候工作？（）
A. 拉任一个发动机反推手柄时
B. 当两个推力杆在慢车位时
C. 当只有一个推力杆在慢车位，且减速板手柄在“预位”卡槽
D. 当两个推力杆都在慢车位，且减速板手柄在“放下”卡槽
[单项选择]着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒（系统）什么时候收回？（）
A. 两个反推手柄都放慢车位
B. 任一推力杆超过慢车位
C. 减速板手柄放在“预位”卡槽
[单项选择]如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗（）
A. 会
B. 不会
C. 需要机组预先设定这个备用程序
[单项选择]着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（）？
A. 地面减速板
B. 飞行扰流板
C. 地面减速板和飞行扰流板同时放出
D. 都没有放出
[单项选择]着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，地面减速板何时放出（）？
A. 与飞行扰流板同时放出
B. 当主起落架机轮速度大于80KT时
C. 当左主起落架减振支柱压缩时
D. 当右主起落架减振支柱压缩时
[单项选择]减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时（）
A. 横滚优先于空中减速；
B. 空中减速优先于横滚；
C. 可同时工作。
[单项选择]在哪些情况下，自动油门会自动脱开？（）
A. 自动油门系统存在故障
B. A和着陆接地2秒后
C. 双通道进近时在拉平预位显示后，两个油门杆相差在10度以上。
D. 以上都是
[单项选择]在下面哪种情况下，页面会自动转变：（）.
A. 非计划改平
B. 在爬升顶点由爬升过渡到巡航，在下降顶点由巡航过渡到下降
C. 任何时候只要飞机进入巡航方式
D. 任何时候只要飞机由巡航方式过渡到下降方式
[判断题]事故情况下与省调通信中断时，现场可自行迅速处理.
[单项选择]什么情况下，速度刹车会自动收回（）
A. 起落架放下
B. 襟翼放下3个单位
C. 缝翼放下2个单位
D. 飞机迎角保护起作用
[单项选择]每侧机翼有5块扰流板，可以用作空中减速板的是（）
A. 全部5块
B. 只有2、3、4、5号
C. 只有2、3、4号
