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[单选题]最低下降高度(MDA)或最低下降高(MDH)是在( )和盘旋进近中规定的高度或高。
A. 非精密进近
B. 精密进近
[单选题]．最低下降高度（MDA）/最低下降高（MDH）是指精密进近中，如不能建立继续进近所必需的目视参考，则应当开始复飞的特定高度或高。
A.正确
B.错误
[判断题]最低下降高度(MDH)以修正海平面为基准面度量。
A.正确
B.错误
[单选题]对于只有一套进近设施与程序的机场选择备降机场天气标准，最低下降高（MDH）或决断高（DH）：增加（）米，能见度：增加（）米
A.30400
B.60800
C.901200
D.1201600
[单选题]飞机到达决断高度/高（DA/DH）或者在非精密进近到达最低下降高度/高（MDA/MDH）后至复飞点前，飞机处于在正常下降着陆位置上，飞行能见度低于程序规定的最低标准，且取得要求的目视参考，机长应（）
A.自行决定是否继续进近
B.立即复飞
C.听从管制员指挥
[单选题]精密进近或非精密中，当飞机到达决断高（DH）或者最低下降高（MDH）时，不论天气报告如何，如果不能取得外界目视参考或者不能充分保证成功地进近着陆，或者考虑到可用的目视参考，飞机相对于着陆航径的位置可能危及成功的进近着陆，则必须强制实施复飞。
A.正确
B.错误
[单选题]最低下降高（MDH）是为非精密进近规定的在某一基准面之上的一个高度，该基准面为：
A.场压面
B.平均海平面
C.标准气压
D.QNH
[单选题]参阅图3-52，A320NEO执行下滑台不工作的进近程序，其最低下降高（MDH）为
A.130m
B.120m
C.350m
D.150m
[判断题]在装有RVR的跑道,精密进近最低标准用最低下降高度(MDA)/高(MDH).跑道视程(RVR)表示。
A.正确
B.错误
[单选题]非精密进近最低标准中的能见度取决于( )。
I.飞机分类和进近方式 II.最低下降高度 III.可用的目视助航设施
A.I、II、III
B.I、II
C.I、III
D.II、III
[单选题]相对于航空器在到达最低下降高度/高前快速下降的大梯度下降（快速下降后平飞）进近技术，CDFA技术具有下述优势：
A.其他都是
B.提高飞行员情景意识并减少工作负荷
C.减少大推力状态下的低空平飞时间，提高燃油效率、降低噪音
D.能够与气压垂直导航（baro-VNAV）进近的实施程序相整合
[判断题]主导能见度是气象学平均能见度。
A.正确
B.错误
[单选题]一般情况下MDH等于：
A.OCH
B.OCH+5m
C.OCH+10
D.OCH+15
[单选题]最低下降高度是指
A.进行精密进近时的进近界限高度;
B.进行非精密进近时的进近界限高度;
C.以上都对
[单选题]主导能见度：根据能见度的定义观测到的、达到或超过机场（ ）的范围所具有的能见度的值。这些区域可以是连续的、也可以是不连续的。
A.一半
B.四分之一
C.四分之三
D.全部
[判断题]实施 CDFA 技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度
/高实施复飞，例如：在公布的最低下降高度/高上增加 50 英尺开始复飞，目的是确保航空器不会下降到公布的最低下降高度/高以下。
A.正确
B.错误
[判断题] 浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。
A.正确
B.错误
[单选题]在空中,飞行员报告的能见度一般是( )能见度。
A.水平
B.垂直
C.倾斜
D.最大
