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[简答题]简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
[单项选择]为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.
A. 最大升力系数和临界迎角最大
B. 升力系数和小于临界迎角的限定值
C. 小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D. 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
[判断题]用零升迎角飞行，不产生升力，也不产生阻力。
[单项选择]稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。
A. 大于平飞时的升力
B. 小于平飞时的升力
C. 等于平飞时的升力
[单项选择]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
A. 零升力迎角。
B. 失速迎角。
C. 临界迎角。
D. 零迎角。
[判断题]飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。
[单项选择]飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.
A. 以同样的真空速飞行，无论迎角为多少
B. 以较小的真空速和相同的迎角飞行
C. 在任何给定迎角下以较大真空速飞行，表速不变
[单项选择]通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。
A. 上仰、下俯
B. 上仰、上仰
C. 下俯、上仰
D. 下俯、下俯
[单项选择]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）.
A. 飞机平飞所需速度
B. 飞机平飞有利速度
C. 飞机平飞最大速度
D. 飞机平飞最小速度
[单项选择]当飞机以平飞速度V0飞行时，如果遇到速度为W的垂直向上突风，则作用在飞机上的升力增量（）。
A. 与V0的平方成正比
B. 与V0成反比
C. 与V0成正比
D. 与W的平方成正比
[填空题]飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
[单项选择]飞机的升力主要由（）产生。
A. 增大机翼下表面的压强
B. 减小机翼下表面的压强
C. 减小机翼上表面的压强
D. 增大机翼上表面的压强
[判断题]亚声速飞行只改变速度，不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上
[简答题]试用能量方程解释飞机的升力是如何产生的。
[单项选择]常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.
A. 上仰力矩
B. 下俯力矩
C. 左偏力矩
[单项选择]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
