[单选题]遇ATP车载设备故障采用( )驾驶模式运行时，严格按照线路允许速度运行，严禁超速。
A.EUM
B.CM
C.RM
D.AM

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[填空题]车载ATP设备故障时，司机须采用驾驶模式运行，并向或综控员报告。

[填空题]车载ATP设备故障时，列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，司机须采用驾驶模式运行。

[多选题]普通地铁线路大雾天气电客车在地面及高架线路运行时根据情况，转换驾驶模式以人工模式（ATP）进行驾驶。当能见度小于100米时，限速（） KM/H运行；当能见度小于50米时，限速（）KM/H运行；当能见度小于30米时（）KM/H运行。
A.50
B.30
C.20
D.15
E.5

[单选题]ATP车载设备故障时，行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前方列车至少保持（）的行车间隔，通过 CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间

[判断题]当ATP车载设备故障时行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔。(核心)
A.正确
B.错误

[单选题]当车载ATP故障列车以NRM/EUM运行时，在区间监控员无法添乘，列车需限速（）运行至前方站。
A.30km/h
B.35km/h
C.40km/h
D.45km/h

[判断题]车载设备故障，无法建立RM模式的客车可以出库投入运营。
A.正确
B.错误

[判断题]车载设备故障，无法建立RM模式的客车不可以出库投入运营。
A.正确
B.错误

[判断题]列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。( )
A.正确
B.错误

[单选题]列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少( ) 。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间

[判断题]车载设备故障时的报修车厂、停车场内电客车、工程机车的车载设备（指信号、通信设备）故障时，由司机向检修调度报修，车厂调度通过检修调度向通号调度报修。
A.正确
B.错误

[单选题]列车切除车载信号保护采用降级驾驶模式后，列车限速（）通过车站。
A.25KM/H
B.30KM/H
C.40KM/H
D.45KM/H

[单选题]三号线车载默认的最高驾驶模式为
A.CBTC_AM
B.CBTC_CM
C.ITC_CM
D.ITC_AM

[判断题]当LAIS车载设备故障处理时间不够时，允许LAIS车载设备在关机情况下，机车出库担当一个往返的牵引任务，当机车再次入段时，须组织人员排查处理消除设备故障。
A.正确
B.错误

[单选题]CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备控制功能停用的模式
A.完全监控
B.部分监控
C.目视行车
D.隔离

[填空题]点式级别控制模式下，行车凭证为车载信号及，驾驶模式为、

[单选题]动车组列车运行途中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，将列控车载设备断电（）后重新启动。
A.20s
B.30s
C.40s

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