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[单项选择]
轴流式压气机的性能特性参数有（）。
（1）空气流量（2）压缩比（3）绝热压缩效率（4）压气机所需消耗的功率。
A. （1）（2）（3）
B. （1）（3）（4）
C. （2）（3）（4）
D. （1）（2）（3）（4）
[单项选择]发动机引气压力来源于压气机的中压级时，压力由（）调节
A. PRV；
B. HPV；
C. BMC。
[单项选择]在压气机进口总温和总压保持不变的情况下，压气机的增压比和效率随压气机转速和流过压气机空气流量的变化规律叫压气机的（）特性.
A. 转速
B. 流量
C. 速度
D. 高度
[单项选择]若压气机的轮缘功、压气机效率一定，则压气机进口空气总温越高，压气机增压比：（）.
A. 越大
B. 越低
C. 没有变化
D. 先增大后减小
[单项选择]防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是（）
A. 取消静子、减少涡轮叶片数。
B. 放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机
C. 增加涡轮叶片刚度。
D. 用好材料制造压气机叶片。
[单项选择]轴流式压气机功为各级压气机功之（），压气机增压比为各级增压比之（）.
A. 和；和
B. 积；和
C. 和；积
D. 积；积
[单项选择]单级压气机功与压气机转速之间的关系为（）.
A. 与转速的三次方成正比
B. 与转速成正比
C. 与转速的平方成反比
D. 与转速的平方成正比
[单项选择]
根据离心式压气机工作原理可知，气体流经压气机时的状态参数变化情况是（）。
Ⅰ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力一直上升
Ⅱ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，压力上升、下降、上升
Ⅲ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度一直上升
Ⅳ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，温度下降、上升、下降
Ⅴ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、下降
Ⅵ.空气进入叶轮后至排气蜗壳出口，速度上升、下降、上升
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
[填空题]涡喷13F型发动机压气机静子由进气处理机匣、压气机机匣组件和（）组成。
[单项选择]单级压气机功率与压气机转速之间的关系为：（）.
A. 与转速的平方成反比
B. 与转速的平方成正比
C. 与转速的三次方成正比
D. 与转速的三次方成反比
[单项选择]压气机的工作参数为：（）.
A. 空气密度、总温、总压
B. 转速、空气总温、总压
C. 转速、空气流量、进口空气总温、总压
D. 空气密度、空气流量、轴向速度
[简答题]发动机引气系统使用发动机高压压气机哪几级引气？高功率时使用的是哪一级引气？
[单项选择]增压比相同时，叶轮式压气机与活塞压气机相比，其突出的优点是（）。
A. 省功
B. 排气终温低
C. 相对效率高
D. 单位时间产气量大
[单项选择]v2500发动机编号9的压气机级，是高压压气机第几级（）
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
[单项选择]在内燃机排气涡轮增压器中，空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为（）
A. 压力升高，温度降低，速度降低
B. 压力升高，温度升高，速度降低
C. 压力降低，温度升高，速度升高
D. 压力降低，温度降低，速度升高
[单项选择]由于大气温度升高，压气机进口空气温度升高，使得压气机的流量系数：（）.
A. 逐级增大
B. 逐级减小
C. 先增大后减小
D. 先减小后增大
[填空题]放气的实质在于减少压气机高压级与透平的流量来维持压气机放气口前低压级的流量，借以（）。
[单项选择]航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.
A. 为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
B. 为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
C. 为压气机流动损失功与压气机实际功之比
D. 为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功
[单项选择]根据废气涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在压气机进气道内的流动过程中，其工作参数的变化是（）。
A. 压力和速度都上升
B. 压力上升，速度下降
C. 压力下降，速度上升
D. 压力和速度都下降
