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发布时间:2023-11-15 21:38:35

[单项选择]天线水平与船首夹角用()表示.
A. HEADING
B. BEARING
C. AZIMUTH
D. ELEVATION

更多"天线水平与船首夹角用()表示."的相关试题:

[单项选择]雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向左4,罗经差为2E,则风流合压差为()。
A. +2
B. +4
C. +6
D. -4
[单项选择]雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向右4°,罗经差为2E,则风流合压差为()。
A. +2
B. +4
C. +6
D. -4
[单项选择]天线水平波瓣角指天线的辐射图中低于峰值()dB处所成夹角的宽度
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
[单项选择]天线水平半功率角指天线的辐射图中低于峰值()dB处所成夹角的宽度
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[填空题]用半功率点之间的夹角表示天线方向图中的()和()。
[填空题]我们通常用垂直平面及水平平面上表示天线不同方向辐射()电磁波功率大小的曲线来表示天线的方向性,并称为()。同时用()之间的夹角表示了天线方向图中的水平波束宽度及垂直波束宽度。
[单项选择]被绞船用舵使船首徐徐外扬,令船身对水流有一定夹角,随之回舵调顺船身,这时绞缆松驰趋势施绞,如此反复,即能上滩,这种操作方法习称().
A. 撂埂
B. 奓
C. 撵漩
D. 接旺
[填空题]船舶首垂线与尾垂线间的水平距离称()。用()符号表示。
[单项选择]在ARPA显示屏上,当本船首线穿过目标船的PAD时表示()
A. 目标船将从本船前方穿越,无碰撞危险
B. 本船与目标船有可能发生碰撞
C. 本船保速保向,与目标船一定碰撞
D. 目标船已从本船前方穿越,无碰撞危险
[判断题]如本船船首撞入他船腰部时,为保安全,应立即倒车推出船首。
[单项选择]在ARPA中,当本船的船首线穿过某个目标PAD时表示()
A. 目标船将从本船前方穿越,无碰撞危险
B. 目标船已从本船前方穿越,无碰撞危险
C. 本船与目标船的最小会遇距离必小于设立的CPA
D. 本船必定与目标相撞
[单项选择]船舶不得不进入冰区时,应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入,一旦船首进入冰区后,应()以维持船首向和控制船舶运动。
A. 速度不变
B. 适当加速
C. 适当减速
D. 以上均可
[单项选择]某船在我船左前方成交叉态势,系统观察后断定该船能安全在我船首通过,则该船通过我船首线之前时,他船位于我船的舷角(圆周法度量)如何变化()。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定
[单项选择]某船在我船右前方成交叉态势,系统观察后断定该船能安全在我船首通过,则该船通过我船首线之后时,他船位于我船的舷角(圆周法度量)如何变化()。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定
[单项选择]某船在我船左前方成交叉态势,系统观察后断定该船能安全在我船首通过,则该船通过我船首线之后时,他船位于我船的舷角(半圆法度量)如何变化()。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定
[单项选择]某船在我船右前方成交叉态势,系统观察后断定该船能安全在我船首通过,则该船通过我船首线之前时,他船位于我船的舷角(圆周法度量)如何变化()。
A. 舷角变大
B. 舷角变小
C. 舷角不变
D. 无法确定

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