更多"[判断题]( ) 对于列车紧跟踪情况，前车占用多个闭塞分区，后车占用"的相关试题:
[判断题]( ) 对于列车紧跟踪情况，后车占用红光带消失后连续15（20）秒，前方闭塞分区虽然占用但为不同列车车次，也产生列车占用丢失报警。
A.正确
B.错误
[填空题]对于列车紧跟踪情况，后车占用红光带消失后连续15（20）秒，前方闭塞分区虽然占用但为（），也产生列车（）报警。
[填空题]列车在进站信号机外方（）占用红光带消失后，连续15（20）秒（）无占用红光带，则产生列车占用丢失报警。
[填空题]列车出站时，站内（）轨道区段列车占用红光带消失后，连续（）秒第一离去无占用红光带，则产生报警。
[判断题]( ) 当列车运行在自动闭塞区间，所在闭塞分区列车占用红光带消失后、连续10秒前方闭塞分区无占用红光带表示，则判定为列车占用丢失。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 列车出站时，站内最后一个轨道区段列车占用红光带消失后，连续15（20）秒第一离去无占用红光带，则产生报警。
A.正确
B.错误
[判断题]部分道岔区段轨道电路故障（出现红光带）利用红光带位置发车可不停止基本闭塞法。
A.正确
B.错误
[判断题]在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。
A.正确
B.错误
[判断题]在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。
A.正确
B.错误
[判断题]股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。
A.正确
B.错误
[多选题] 因电源故障导致（ ）或（ ）同时闪现红光带时，红光带消失且电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电源故障、设备恢复正常后，车站不必等待工务人员检查断轨完毕即可恢复正常行车。《行细》第84条
A.站（场）内3个及以下轨道电路
B.站（场）内3个及以上轨道电路
C.自动闭塞区间3个及以上闭塞分区
D.自动闭塞区间2个及以上闭塞分区
[判断题]( ) 列车在闭塞分区占用后红光带消失，连续15（20）秒前方闭塞分区无占用红光带，即使后方闭塞分区有红光带也产生列车占用丢失报警。
A.正确
B.错误
[单选题]自闭塞区段因改变闭塞方向造成区间闭塞分区轨道电路非列车占用闪现红光带时，红光带消失且（）签认故障原因为电务原因，设备恢复正常后，恢复正常行车。《行细》第84条
A.电务部门
B.工务部门
C.车务部门
[判断题]( ) 列车在闭塞分区占用后红光带消失，连续15（20）秒后方闭塞分区无占用红光带，则产生列车占用丢失报警。
A.正确
B.错误
[判断题]股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。( )322010201
A.正确
B.错误
[单选题]《细》第84条中“轨道电路非列车占用红光带”的补充规定，（）异物侵限报警红光带。
A.也适用于
B.不适用于
