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[单项选择]下列有关航行通告正文的说法中，正确的一个是：（）.
A. 一份航行通告应当只说明一项事宜
B. 一份航行通告应尽可能多地说明多项不同的事宜
C. 一级航行通告应尽可能详细
D. 一级航行通告只准涉及情报区范围的事宜
[单项选择]下列有关航行资料通报编号的说法中，正确的一个是：（）.
A. 航行资料通报必须编一顺序号
B. 航行资料通报不需要编顺序号
C. 对国际的航行资料通报需编顺序号，国内的航行资料通报不需编顺序号
D. 对国际的航行资料通报不需编顺序号，国内的航行资料通报需编顺序号
[单项选择]下列关于航行图说法哪个不正确（）.
A. 航行图受潮后易发生皱缩现象，应尽快晒干
B. 航行图必要时可以卷筒放置
C. 航行图不可随意折迭
D. 对航行图进行小改正时宜用软铅笔
[单项选择]下列有关航行情报工作的组织领导的说法中正确的一个是：（）.
A. 由民航地区管理局直接组织和领导该地区的航行情报工作
B. 由民航局统一领导，实行民航总局和民航地区管理局分级管理
C. 由机场和航空公司情报部门组织领导该机场的航行情报工作
D. 上述三者都正确
[多项选择]海船建造检验中对于锚设备的系泊、航行试验说法正确的是（）
A. 检查刹车的可靠性，离合器操纵的方便性
B. 锚爪紧贴在船体结构或锚置放在锚穴内
C. 电气部分应检查过载保护装置、应急切断电路装置动作的正确性和可靠性
D. 测定电动机在各档速度时的启动电流、工作电流和转速
[单项选择]
在沿岸和拥挤水域航行时，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志
Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下，应使用多种方法定位勤测船位
Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]下列有关一级航行通告校核单的说法中，正确的是：（）.
A. 只有民航总局航行情报中心国际航行通告室和地区空管局航行情报中心航行通告室才需发布有效一级航行通告校核电报
B. 各级航行通告室（或航行情报室）每月1日应发布本室所发布过的有效一级航行通告校核单
C. 只有民航局航行情报中心国际航行通告室才需发布有效的一级航行通告校核单
D. 各级航行通告室、航行情报室每季度第一天应发布本室所发布过的有效一级航行通告校核单
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船长应监督并指导三副的夜航值班
Ⅱ、船长在就寝前应将有关航行要求、注意事项或其他重要布置详细、明确地记入夜航命令簿，并放在海图室内规定的地点
Ⅲ、船长临时更改夜航命令内容应告知值班驾驶员
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]有关在航行中的船舶的风流压差，下列说法正确的是：（）
A. 值班驾驶员在测得船位后，应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差
B. 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定
C. 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差
D. 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上，不必考虑风流压差
[单项选择]航行通告的内容有（）.①航道的更改、开放时间②水上水下施工起止时间③悬挂的信号、有关航行规定④有关船公司对船舶操纵的要求
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①③④
[单项选择]下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确？（）
A. 顺浪航行可减轻纵摇摆幅
B. 可减弱波浪对船体的冲击
C. 顺浪航行可保持相当的航速
D. 可使船舶避免打横的危险
[单项选择]下列关于航行说法哪个不正确（）.
A. 所谓下行船“抓主流，走主流”是指在任何航道上的下行船都应走主流
B. 吊点是指船舶在保持定向航行时，船首方的显著物标
C. 船舶首尾线平行或接近平行计划航线时，即为顺向
D. 一个优秀的驾驶员不仅要会引航，更主要的是应会正确避让各种船舶
[单项选择]下列关于船舶航行说法哪个正确（）.
A. 船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好
B. 顺流航行时，应将航路选择在航道中间
C. 船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速
D. 以上都不对
[单项选择]船到船有关航行安全应使用VHF的（）.
A. CH6
B. CH13
C. CH16
D. CH70
[单项选择]下列关于顺浪航行说法何者不正确（）.
A. 顺浪航行不宜采用大舵角转向
B. 顺浪航行应选择不受波浪大角度冲击的航向行驶
C. 顺浪航行船舶应使航速等于波速
D. 顺浪航行时舵效减弱，航向稳定性差
[单项选择]在航海日志中记载的有关航行方面的数据应为（）。
A. 经过换算的数据
B. 经过误差改正的数据
C. 计算结果
D. 直接测得的原始数据
[单项选择]航行情报人员的执照由（）颁发。
A. 民航总局
B. 地区管理局航行情报中心
C. 机场航行情报室
D. 各级航行情报部门
[单项选择]
驾驶员交接班时应交接的有关航行环境情况包括：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况
Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态
Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
