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[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。
A. 1s
B. 2.5s
C. 2s
D. 3s
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过（）。
A. 1/3
B. 1/5
C. 1/4
D. 1/2
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过（）。
A. 30N
B. 25N
C. 20N
D. 40N
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹，直径减少在（）以下。
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业中，二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于（）。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.4mm
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业中，受电弓升弓时间不大于（）。
A. 5s
B. 5.4s
C. 5.8s
D. 6.2s
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修车轮踏面擦伤深度不大于（）。
A. 0.4mm
B. 0.5mm
C. 0.6mm
D. 0.7mm
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轴盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
A. 107mm
B. 117mm
C. 127mm
D. 137mm
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修轮盘裂纹沿半径方向长度不大于（）。
A. 107mm
B. 117mm
C. 127mm
D. 137mm
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修检查完制动手柄锁机构后，应将制动手柄置于（）。
A. 快速位
B. 运行位
C. B7位
D. 拔取位
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880kPa，BV手柄置于1N，此时每分钟压力下降不得大于（）。
A. 40kPa
B. 50kPa
C. 60kPa
D. 70kPa
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置7挡，拖车的BC压力值为（）。
A. （320±20）kPa
B. （310±20）kPa
C. （290±20）kPa
D. （300±20）kPa
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，动车的BC压力值为（）。
A. （400±20）kPa
B. （410±20）kPa
C. （420±20）kPa
D. （430±20）kPa
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置1挡，动车的BC压力值为（）。
A. （90±20）kPa
B. （110±20）kPa
C. （120±20）kPa
D. （130±20）kPa
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。
A. （400±20）kPa
B. （410±20）kPa
C. （420±20）kPa
D. （430±20）kPa
[单项选择]受电弓专项检修中的绝缘检测，是用（）兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘）之间阻值。
A. 500V
B. 1000V
C. 1500V
D. 2000V
[填空题]DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
[单项选择]受电弓上推力在二级修程中规定为（）。
A. （70±5）N
B. （90±5）N
C. （70±10）N
D. （90±10）N
[单项选择]CRH2型动车组一、二级检修作业时，二级检修制动系统试验，制动手柄置快速挡，拖车的BC压力值为（）。
A. （510±20）kPa
B. （490±20）kPa
C. （480±20）kPa
D. （500±20）kPa
