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[单项选择]执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。
A. （起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量
B. （起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量
C. （起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
D. （起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
[单项选择]对于一架涡轮螺旋桨飞机，在没有指定备降机场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是（）.
A. 以等待速度飞行30min的燃油
B. 以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油
C. 以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油
[单项选择]在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？（）
A. 当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时
B. 若按剩余油量需作优先飞行或着陆时
C. 若剩余油量不包括非预期延误所需用油
[单项选择]一架飞机到达某高原机场时，管制员令其下降到QNE3000M保持，该机场零点高度2100M，标高21606M，该机此时的场面气压高度为（）米。
A. 834米
B. 900米
C. 1200米
D. 无法确定
[单项选择]在为一架737飞机选择起飞备降机场时，备降机场距起飞机场的飞行时间应满足（）.
A. 该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
B. 该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
C. 该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
[单项选择]在为一架MD11飞机选择起飞备降机场时，备降机场距起飞机场的飞行时间应满足（）.
A. 该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
B. 该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2h
C. 该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
[单项选择]到达最远备降机场时，实施国际运行的涡轮螺旋桨飞机的最低储备燃油规定为（）.
A. 在最经济的高度上，以等待速度等待30min
B. 45min等待燃油
C. 30min等待燃油，加15%的总时间的巡航油量，或90min正常巡航燃油量，取较小者
[单项选择]机组宣布最低油量对于ATC来说意味着（）.
A. 需要在目的机场优先着陆
B. 需要到最近的合适机场紧急处理
C. 是一种非预期延误的紧急情况下的建议
[单项选择]航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。
A. 30
B. 45
C. 60
D. 90
[单项选择]航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。
A. 30分钟
B. 45分钟
C. 60分钟
D. 90分钟
[单项选择]飞机上通常装备两套应答机ATC1与ATC2（）.
A. 任何时候只有一部是可以应答的
B. 任何时候只有一部是接通电源的，另一部是关断的
C. ATC1供机长使用，ATC2供副驾驶使用
D. 一部报告高度，另一部报告识别码
[单项选择]在某些飞机上有剩余油量警告系统，其所指示的剩余油量为：（）
A. 飞行中每个油箱剩余的燃油量
B. 飞行中各个油箱剩余的燃油量总和
C. 加油前飞机油箱内所存的燃油量
D. 油箱油量消耗量
[单项选择]某飞机总加油量为8500千克，在始发机场的滑行油量为500千克，备份油量为6500千克，则该飞机的航程耗油量为（）
A. 8000千克
B. 1500千克
C. 2000千克
D. 以上均不对
[单项选择]A320飞机的燃油油量传感器是（）
A. 电阻式
B. 电感式
C. 超声波式
D. 电容式
[单项选择]计算飞机的起飞油量时应包括（）。
A. 主发动机耗油量，辅助发动机耗油量和备用油量
B. 飞行用油量，滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量
C. 巡航油量，起飞用油量和降落用油量
D. 预计空中耗油量，备用油量和地面耗油量
[单项选择]飞机上燃油油量指示系统的功用是：（）
A. 检测燃油总管中油压
B. 检测每个油箱中的燃油量
C. 控制通气管路，以防止燃油流出机外
D. 检测所消耗的燃油量
[单项选择]下列哪种飞机燃油油量指示系统中装有信号放大器？（）
A. 电子式
B. 目视指示式
C. 机械式
D. 机械电气式
