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[单项选择]飞行中，自动驾驶仪的工作方式：（）.
A. 由AP方式选择电门确定
B. 由AP方式通告牌的显示确定
C. 飞行员不能判断
D. 由飞行员根据仪表显示的姿态，航向等参数来主观认定
[单项选择]数字式飞行指引系统中飞行指引计算机计算输出的信号可以输送给：（）.
A. ADC
B. GPS
C. A/P
D. TCAS
[单项选择]如何将飞行指引仪指令杆变成飞行航径指引？（）
A. 按压FCU上的HDG-V/S/TRK-FPA（航向-垂直速度/航迹-飞行航径角）转换电门。
B. 脱开航向或垂直速度方式。
C. 按压FD按钮。
[单项选择]单发飞行指引仪复飞，一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度（）？
A. 13度
B. 15度
C. 20度
[单项选择]若机组将一个飞行指引电门接通（即使两个飞行指引均关掉时），飞行方式信号牌上的基本引导显示为：（）.
A. THRCLB（或IDLE.-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。
B. SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。
C. SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。
[单项选择]飞行指引在哪个飞行阶段没有显示（）。
A. 复飞
B. 爬高
C. 进近
D. 拉平
[单项选择]飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用（）？
A. 除起飞阶段都能使用
B. 除起飞、复飞阶段都能使用
C. 所有的飞行阶段都能使用
[单项选择]单发飞行指引仪复飞，如果在复飞接通前出现的发动机故障，随着爬升率的增大，飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度（）？
A. 选择的MCP速度
B. 复飞接通时的速度
C. 当前速度
[单项选择]飞行指引杆消失：（）.
A. 当飞行指引电门断开
B. 在起飞中，空速小于60海里
C. 接通下滑道
D. 复飞过程中
[单项选择]如何接通飞行指引？（）
A. 按下FCU上的FD按钮
B. 系统通电时自动接通
C. 在FCU上选择一个方式
D. 在MCDU上选择起始页面
[单项选择]如何接通飞行指引仪：（）
A. 按下FCU上的FD按钮
B. 系统通电时自动接通
C. 在FCU上选择一个模式
D. 在MCDU上选择初始化页
[单项选择]飞行指引仪何时接通：（）
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后
B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向—垂直速度）方式
C. 只要在PFD的右上方显示FDl或FD2
[单项选择]飞行指引仪的共用是（）.
A. 通过一套伺服机构操纵舵面以改变飞机的姿态同时给驾驶员一个反馈的目视信息
B. 在自动驾驶仪衔接后，监视其工作状态。
C. 通过与自动驾驶仪共同的计算机来改变飞机的飞行轨迹。
D. 在自动假使仪衔接后，指导驾驶员如何操纵飞机。
[单项选择]飞行指引仪指令杆何时显示？（）
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后。
B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S（航向-垂直速度）方式。
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2。
[单项选择]飞行指引的使用范围是：（）.
A. 全飞行过程
B. 不能在起飞阶段使用
C. 不能在着陆阶段使用
D. 不能用于起飞和着陆两个阶段
[多项选择]飞行指引仪的指示功能包括（）.
A. 飞行姿态的变化
B. 提供目视的飞行指引指令
C. 直接显示出操纵要求的指令
D. 用以监控A/P的工作状态
[单项选择]飞行指引仪的基本作用是：（）.
A. 为飞行员提供飞机的姿态角
B. 为飞行员提供操纵飞机的指令
C. 为飞行员提供飞机的航迹角
D. 为飞行员提供飞机的飞行速度
[单项选择]飞行指引仪的指示功能不包括（）.
A. 飞行姿态的变化
B. 提供目视的飞行指引指令
C. 直接显示出操纵要求的指令
D. 用以监控A/P的工作状态
