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[简答题]简述化油器式发动机混合气过浓故障的诊断与排除？
[判断题]可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。
[单项选择]以下属于混合气过浓引发的故障的是（）。
A. 发动机油耗高
B. 发动机怠速不稳
C. 发动机加速不良
D. 发动机减速不良
[单项选择]混合气过浓，会出现（）现象。
A. 排气管冒黑烟
B. 排气管冒白烟
C. 排气管冒蓝烟
[单项选择]可燃混合气过浓，会造成（）。
A. 发动机无负荷加速时反应不灵敏
B. 启动后加速容易
C. 发动机火花塞电极积炭过多
D. 化油器“回火”
[单项选择]以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）
A. 进气歧管漏气
B. 空气滤清器堵塞
C. 浮子室液面过低
D. 主量孔堵塞
[单项选择]进气温度传感器信号故障时，通常按进气温度（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
A. 20°C
B. 30°C
C. 40°C
D. 50°C
[多项选择]在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
A. 起动
B. 恒速
C. 怠速
D. 急加速
[单项选择]关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是可燃混合气过浓；乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点。（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。
A. 30°C
B. 50°C
C. 70°C
D. 80°C
[多项选择]（）汽油机的混合气过浓。
A. 主量孔调节油针旋入过多
B. 浮子室油面过高
C. 阻风门关闭
D. 空气滤清器过脏
E. 进气管漏气
[判断题]短期燃油修正和长期燃油修正的数值可以帮助维修人员判断混合气过浓或过稀是由燃油喷射系统内部故障引起的，还是由相关传感器故障造成的。
[单项选择]电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。
A. 氧传感器或连线
B. 冷却水温度传感器或连线
C. 怠速空气阀或连线
D. 液力变矩器电磁阀
[单项选择]汽油机可燃混合气过浓的原因是（）
A. 阻风门处于打开位置
B. 空气滤清器太脏或加入机油过多
C. 气门烧蚀或关闭不严
[单项选择]混合气过浓是由（）等原因引起的。
A. 浮子室油而过低
B. 浮子室油面过高
C. 油管堵阻
[判断题]汽油发动机加速不良，连续多次急踩加速踏板，若发动机转速能提高，则不是加速装置的故障，可能是混合气过浓所致。
