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[判断题]单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）
[判断题]所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。（）
[单项选择]带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
A. 不通电
B. 半通电
C. 都不正确
D. 都正确
[单项选择]带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
A. 不通电
B. 半通电
C. 都不正确
D. 都正确
[单项选择]带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（），阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
A. 断电
B. 半通电
C. 都不正确
D. 都正确
[填空题]转速调节器ASR和电流调节器ACR大多采用（）调节器，当系统对动态性能要求较高时，还可以采用各种非线性和智能化的控制算法，使调节器能够更好地适应控制对象。
[判断题]盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。
[多项选择]转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变，系统调节后，（）。
A. ASR输出电压增加
B. 晶闸管变流器输出电压增加
C. ASR输出电压减小
D. 电动机电枢电流增大
E. ACR输出电压增加
[填空题]1—4为A级；5—10为B级；11—15为C级；16—20为D级，制动器按制动装置结构形式分为（）、（）和（）三种。
[单项选择]具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）两种压力的压力差来控制三通阀的动作。
A. 总风缸
B. 副风缸
C. 工作风缸
D. 紧急风缸
[多项选择]转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器ASR、电流调节器ACR的输出限幅电压作用不相同，具体来说是（）。
A. ASR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值
B. ASR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值
C. ACR输出限幅电压决定了电动机电枢电流最大值
D. ACR输出限幅电压限制了晶闸管交流器输出电压最大值
E. ASR输出限幅电压决定了电动机最高转速值
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 都可以
D. 以上答案都可以
[简答题]电气制动由哪两种形式，它们各有什么优点？
[填空题]盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。
[填空题]转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定的（），电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的（），
[简答题]在双闭环调速系统稳态特性的平直段和下垂段，速度调节器（ASR）和电流调节器（ACR）分别工作在线性还是限幅状态？
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 串联或并联
