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[单项选择]一般加氢催化剂预硫化，控制催化剂床层最高温升在（）以下。
A. 25℃
B. 42℃，但最高点温度不得超过下一阶段的硫化温度
C. 50℃
D. 10℃
[单项选择]二段加氢催化剂干法预硫化时，当大量硫化氢气体进入催化剂床层，催化剂床层发生的现象是（）。
A. 从上到下床层温度依次上升
B. 从上到下床层温度依次下降
C. 温度突然稍微上升后，从上到下床层温度依次下降
D. 温度突然稍微下降后，从上到下床层温度依次上升
[判断题]加氢催化剂在使用中应尽量防止反应器下部床层催化剂过早地进入高温操作，即尽量控制催化剂床温升不要过大。（）
[填空题]催化汽油比直馏汽油的（）的高，催化柴油比直馏柴油的（）低。
[填空题]加氢反应温度过高，反应过快，反应放出的热量来不及带走，会引起催化剂床层温度过高，易造成催化剂床层（）。
[填空题]为减少烯烃、芳烃的加氢饱和，需严格控制各催化剂床层温升。由于加氢脱硫反应总放热量不大，床层温升主要来自（），因此尽可能避免烯烃加氢反应最为重要。
[单项选择]加氢催化剂干燥过程中，关于催化剂床层各点温度分布说法正确的是（）。
A. 出入口温差越大越好
B. 中间温度高，两端低
C. 各点温度应基本接近
D. 无所谓
[单项选择]直馏柴油的特点是（）。
A. 十六烷值较低、胶质较少、抗氧化安定性差
B. 十六烷值较高、胶质较多、抗氧化安定性差
C. 十六烷值较低、胶质较多、抗氧化安定性好
D. 十六烷值较高、胶质较少、抗氧化安定性好
[单项选择]导致反应物流从催化剂床层携带出的热量小于加氢裂化的反应热时，关于造成的后果，下列说法错误的是（）。
A. 反应器床层产生“飞温”
B. 催化剂结焦
C. 循环氢加热炉炉管损坏
D. 装置非计划停车
[简答题]为什么催化轻柴油的十六烷值比直馏柴油低？
[单项选择]直馏柴油的十六烷值比催化柴油的十六烷值要（）
A. 高
B. 相等
C. 低
[单项选择]加氢原料油中的（）易发生聚合反应，其聚合物易导致床层上部催化剂表面结焦，造成反应器催化剂床层压降迅速增加，缩短装置的运转周期。
A. 硫醇
B. 烯烃
C. 硫醚
D. 噻吩
[单项选择]催化裂化轻柴油的十六烷值相比于直馏柴油应该说是（）。
A. 一样
B. 低
C. 高
D. 无法确定
[单项选择]催化裂化生产的柴油，其产品质量是要比直馏柴油质量（）
A. 高，因为催化柴油中烷烃含量高
B. 低
C. 不一定
[单项选择]所谓预硫化是指加氢原料进入催化剂床层之前，在氢气存在下，用（）与催化剂中活性金属氧化物反应，使其成为活性金属硫化物组分。
A. 硫醚
B. 硫醇
C. 硫化氢
D. 硫酸
[单项选择]催化裂化柴油与直馏柴油相比有下列特点，其中不正确的是（）。
A. 馏含量高
B. 芳烃含量高
C. 十六院值高
D. 烯烃含量高
[填空题]裂解柴油因含有较多的（），其十六烷值比直馏柴油（）。
[单项选择]在一个运行周期中，加氢裂化催化剂床层的温度是（）。
A. 稳定的
B. 缓慢上升的
C. 缓慢下降的
D. 无法确定的
