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[判断题]电客车受电弓是靠压缩空气升弓的。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]城郊线电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓在运行取流过程中,由于某种原因造成弓网相碰击,造成电客车受电弓或者接触网有关零部件损坏、脱落的弓网故障现象叫( )。
A. 打弓
B. 刮弓
C. 刮网
D. 以上都是
[单选题]6号线电客车受电弓安装在( )。
A.Mp车2位端
B.Mp车1位端
C.M车1位端
D.M车2位端
[单选题]6号线电客车受电弓型号为（ ）。
A.TSG22型
B.TSG18型
C.CED160型
D.CED260型
[单选题]5号线电客车受电弓型号为（ ）。
A.TSG24型
B.TSG18型
C.TSG22型
D.TSG20型
[单选题]5号线电客车受电弓安装在( )。
A.Mp车2位端
B.Mp车1位端
C.M车1位端
D.M车2位端
[单选题]郑州地铁电客车受电弓最低工作高度为()。
A.3850mm
B.3900mm
C.3950mm
D.3955mm
[单选题]一号线电客车当DDU上,受电弓图标显示“?”是表示受电弓( )!司机要注意确认。
A.升起
B.落下
C.未知
D.故障
[判断题]电客车受电弓气阀箱内精密调压阀可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。
A.正确
B.错误
[判断题]工程车连挂电客车时，电客车司机在工程车一度停车后，应降下受电弓。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与_____________产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间_____________以及防止砸顶。（ ）
A.接触网
B.打火
C.拉弧
[判断题]只有在2个受电弓同时升起时，电客车才能牵引动车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车在车辆段内运行时严禁受电弓在（）位置停车。
A.走行线
B.牵出线
C.分段绝缘器
D.咽喉岔区
[判断题]电客车在车辆段内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车辆段/停车场内停车时，原则上受电弓不得靠近分段绝缘器
A.正确
B.错误
[判断题]经转换Ⅱ轨返回车辆段段电客车应限速5km/h通过轮对受电弓检测站
A.正确
B.错误
[简答题]电客车月检时受电弓滑板与端角过渡流畅，且间隙不大于{|*|}mm。
