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[多选题]故障发生后至行调发布执行电话闭塞法行车的命令前属于行车值班员的行动指引有（）
A.确认联锁区发生联锁故障，报告行调、值站。
B.通过CCTV、站台人员确认站线列车占用情况后，向行调汇报。
C.开启隧道工作照明和事故照明。
D.行调组织列车进入站线后，派人确认车次、车体号并报行调。
E.接受行调发布的电话闭塞法组织行车的调度命令，并与值站共同确认。
[多选题]故障发生后至行调发布执行电话闭塞法行车的命令前,属于值班站长的行动指引有（）
A.接到发生联锁故障的报告后，立即赶往车控室。
B.立即指示客值/站务员、接发列车人员做好电话闭塞法行车的准备。
C.在接到行调/行值的指示：“准备XX线进路”后，复诵。
D.必要时，组织进行邻站支援。
E.立即通过MAS系统发布执行电话闭塞法命令的信息。
[多选题]故障发生后至行调发布执行电话闭塞法行车的命令前属于接发列车人员的行动指引有（）
A.接到值站指示做好电话闭塞法行车的准备后，立即赶往车控室。
B.携带笔、红色信号灯（旗）到站台待命。
C.必要时，组织进行邻站支援。
D.开启隧道工作照明和事故照明。
E.确认联锁区发生联锁故障，报告行调、值站。
[判断题]移动闭塞法为2号线一期基本行车闭塞法，各有关部门没有接到行调改变行车闭塞法的调度命令前，均按移动闭塞法组织运营。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]当信号系统恢复联锁条件后,行车调度在发布取消电话闭塞法命令前,必须与车站确认线路上人员出清后,方可发布电话闭塞法转为 （）的调度命令。
[多选题]因设备故障等原因，列车需越过信号机显示的禁止信号时，行调应确认该信号机至同方向下一架信号机间的线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，按照“_，_”的要求发布越红灯
A.一灯一令
B.一车一令
C.一车一灯
D.行调命令
[单选题]电客车在区间自动停车达（）且司机联系不到行调时，司机在确认停车位置到前方站站线之间线路在可瞭望范围内无列车且无道岔时，自行改用（）模式限速（）的速度动车进站。（ ）
A. 2 分钟、 RM、 15km/h
B. 3 分钟、 RM、 15km/h
C. 2 分钟、 RM、 25km/h
D. 2 分钟、 NRM、 25km/h
[多选题]（ ）需在出厂信号机前停车联系行调，标准用语：“行调，XX次列车出厂。
A.时刻表中第一个出厂列车
B.早晚高峰首趟车
C.出厂计划外的加开列车
D.车辆段或停车场首趟车
E.时刻表中第二个出厂列车
[判断题]遇到信号机灯丝断丝故障时，行调需通知场调。
A.正确
B.错误
[判断题]场、段内遇到信号机灯丝断丝故障时，行调需通知场调。
A.正确
B.错误
[单选题]1号线针对信号机重复锁闭问题，当安全门异常构成信号机重复锁闭后，可（ ）同时，由行车调度员或者车站值班员配合重开信号。
A.A、站台门隔离
B.B、开放引导
C.C、本地互锁解除
D.D、解锁进路
[判断题]列车在正线CBTC模式下，遇信号机显示红灯或灭灯时，司机应立即停车，报行调，按行调指令动车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在越过信号机后，如15秒内未驶离信号机，会产生紧急制动，报行调以RM模式动车，经过三个百米标后恢复AMC/MCS驾驶（）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在越过信号机后，如60秒内未驶离信号机，会产生紧急制动，报行调以RM模式动车，经过两个百米标后恢复AMC/MCS驾驶。
A.正确
B.错误
[单选题]行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调必须严格按（）及本规则指挥行车。
A.《行规》
B.《运营时刻表》
C.《故障应急处理指南》
D.《事规》
[多选题]行调发布执行电话闭塞法行车的命令后属于接发列车人员的行动指引有（）
A.核对车次及车体号正确后将《行车许可证》交予司机，共同核对凭证并做好复诵。
B.监视列车出发。
C.接到行值“准备X 行线X次X车接车”指令后，复诵。
D.在站台头端墙指定处显示停车信号，监控站台安全。
E.必要时，组织进行邻站支援。
